近日，在巴万高速陈家河特大桥施工现场看到，数台潜挖机正进行桩基开挖作业，十余名工人正进行水中空心墩作业施工，移模、绑扎钢筋，灌浆、浇筑，忙碌而有序。
陈家河特大桥是巴万高速公路重点控制性工程之一，是巴万高速最长的桥梁，位于通江县云昙乡穿石梁村及芝苞乡俞家河村，属山间河谷地貌，地势起伏大。其中左线全长1251.21米，右线全长1044.66米。主桥最大跨径40米，主墩最高74米。
据巴万高速五标段项目经理部书记贤挺佑介绍，整个大桥共有桩基180根，目前已完成153根，最低的桥墩都在9米以上，最高的在20米左右。贤挺佑告诉记者，为避免汛期影响水中墩的施工，施工方积极优化施工方案，加大人力投入，细化目标节点任务到天、到人，确保陈家河大桥建设快速推进。
巴万高速五标段项目总工李同建介绍，该桥桥墩施工首次采用爬模新工艺，由爬升模板、爬架和爬升设备三部分组成，通过电路设计液压式提升，减少了施工中运输机械的吊运工作量，施工进度能达到1.5米，比传统施工翻模进度能提升0.3米—0.5米。
“这种工艺针对高墩施工优势明显，一般高墩施工在3个月左右，每天提升0.5米，可节省10—20天左右，安全性能也大大提高。” 李同建介绍，现共配制8套模板，每天的进度保证在8—10米。24个空心墩1450米的施工可在180天完成，从而保证以后的架梁进度。
截止目前，巴万高速陈家河特大桥已完成总工程量的30%，其中左线桩基开挖406.17米，浇筑228米；右线桩基开挖377.43米，浇筑421米。2018年底完成下部结构施工，2019年3月完成架梁施工，整个陈家河特大桥2019年6月完成主体结构施工任务。