把绘图处理器塞入3磅重的超薄型笔记本电脑，下场很惨吗？ 令人惊喜的是，若就MacBook Air而言，这么做不但性能会提高，散热还会降低。

　　大量试用两款(去年1月出厂的原始版和10月的更新版) MacBook Air后，我的结论是，一颗像样的绘图芯片，长期而言，不但可以提升执行性能，还出乎意料地可以增长电池续航力，甚至更令人惊喜的是，连散热都能降到可接受的水准。

　　首先，我以原始版Air为例。这款笔记本我已用了大约18个月，虽然相当稳定，但内建的英特尔绘图芯片(封装在芯片组内)却是它的致命伤。我说的是散热问题，而不是性能缺点。

　　我认为罪魁祸首是需要大量处理影像的任务(我不玩电脑游戏)，这会造成笔记本电脑机体的热度升高，升到温热甚至发烫的程度，有时会令人不舒服，因为不但笔记本的底部会变热，连键盘也一样。

　　使用Nvidia的绘图芯片组(GeForce 9400M)和英特尔更新版的处理器，可让Air散发出的热度下降。整体而言，配备较高性能绘图芯片的新版Air，温度比较低。(Nvidia 9400M绘图芯片组也用於联想和三星出厂的Netbook。)

　　至于基准性能测试，网络上已有充分的评测，就不再赘述。简单说，Nvidia的9400M提供更佳的游戏执行性能，比原始版Air内建的英特尔绘图芯片来得强。

　　那么，新版英特尔芯片组的执行性能如何？相较下，与Air竞争的超薄型Dell Adamo采用Mobile Intel GM45 Express芯片组(接替原始Air内建的英特尔GMA X3100绘图芯片)，根据这个评测结果，Adamo一再被内建Nvidia芯片组的Air超越。

　　新版MacBook Air的电池续航力变长了，大致上，原版Air可以使用1.5到2.5个小时(视用它来做什么事而定)，新版Air可用上2到3个小时。

　　现在，Air花上1,499美元就买得到(Dell Adamo要卖1,999美元)，算是相当划算了。记得：高端版MacBook Air在2008年1月推出时，要价超过3,000美元。(Brooke Crothers)