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货车“跳秤”猛增 成都收费站夜夜堵车(图)

来源:四川新闻网-成都商报2012年7月27日【评论0条】字号:T|T

货车货车

  夜里两点,绕城高速成金站,在等了近两个小时后,老王和他的这辆陕A牌照货车终于排到了最前面,但老王并不急于交费出站,而是在距离收费站10米远的地方停下。副驾上的搭档跳下车,给老王打起了手势。

  货车重新启动,眼看就要压到动态秤时,货车深吐一口气,“哧”,停了下来。紧跟着,老王重新打火启动,车辆慢慢滑进收费窗口。

  老王这次的运气不错,这辆实际载重55吨左右的货车,最终计重显示为46吨。“‘跳秤’成功,”搭档跳上车,往青白江方向驶去。

  收费站工作人员称,强行冲关逃费几乎没有了,但“跳秤”等“软性”逃费行为剧增。

  货车结伴而来 反复“跳秤”

  通常情况下,司机们采用的多为“拐秤(也称走S型)”“冲秤”“垫秤”和“压秤”等“跳秤”办法。成金站收费员潘丽告诉记者,以总重50吨为例,常规跳秤能“跳”少10吨左右,稍高者可“跳”少15吨左右,少数“高手”则可“跳”少20多吨。

  25日凌晨3点,成都商报记者在成金站收费站监控室看到,一辆皖F牌照的四轴货车,限载吨位27吨。第一跳,司机采用的是“冲秤”,动态秤计重显示56.1吨,司机并未交钱出站,而是慢慢将车倒回。之后,这位司机反复使用了两次“压秤”和两次“走S型”,计重显示分别为45.7吨、47.9吨、46.8吨和45.7吨。对于这几个结果,司机看来都不满意,选择放弃,将车倒回了出站广场的一段空地。

  工作人员说,通常,一辆货车过站时间在1分钟左右,长者2分钟。但由于司机反复“跳秤”,有时候一辆车的过站时间可以达到半个小时甚至一个小时。25日凌晨,从2点48分到3点48分,成金站的7号车道只通过了3辆货车。

  跳低一吨 可能就少几百元

  如此大费周折“跳秤”,货车司机们能捞到多少好处?以一辆限载49吨的六轴货车为例,从广陕高速棋盘关站到绕城高速成金站计算,在正常情况下,全程318.34公里,总重48吨收费833元,49吨847元,但一旦超过49吨,如49.5吨为1217元,50吨1232元,51吨1260元。从这个数据可以看出,如果是在限载重量以下,48吨与49吨之间,一吨仅少了14元。但是一旦超过限载值,哪怕只是0.5吨,二者相差也达到370元。

  收费站一位负责人告诉记者,跳秤的货车,尤其是晚上跳秤的货车,大多都是超载车。

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