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 20年公路速度一提再提

来源:四川在线-华西都市报2012年10月31日06:16【评论0条】字号:T|T

花边斑马线用于警醒驾驶员。花边斑马线用于警醒驾驶员。

  便捷路

  20年公路速度一提再提

  1991年,全长1700余公里的西南出海通道基本通车,但时速仅30公里左右,从成都到川黔边界车程超过14小时。“随着西南出海公路通行意义的凸显,1998年前后,泸州至贵州的大纳路进行了改造,车速提升了一倍。”四川纳黔高速公路有限责任公司总经理游宏说,直到2001年,成都出川依然需要约9小时。

  2008年底,纳黔高速正式开工建设。这条路从叙永石坝乡至泸州纳溪,是国家高速公路“7918”网布局的横线厦蓉高速公路(G76)在四川境内的最后在建路段,建成后将通过厦蓉高速与兰海高速公路相接,形成西南地区通往东南沿海最便捷的通道。

  通天路

  30公里海拔落差900米

  虽然已经感受了高桥隧道带来的震撼,但从叙永往赤水河(川黔界)的路却给了记者更深的感触。车过震东,便会发现一些“大型车辆爬坡车道”“车辆应急避险车道”之类的指示牌。

  “叙永的海拔为400米,赤水河的海拔是1300米,两地的距离只有不到30公里。”游宏说,如此大的海拔落差意味着纳黔高速几乎是一条“通天路”。“这里是云贵高原边缘、乌蒙山区,地形十分复杂。”游宏说,为了让往来的货车更安全,公司特地在震东修建了货车强制停车区,“类似于一个货车的服务区,有加水站、检修站等配套设施。”

  游宏表示,停车区的降温池是全省高速的首创,能为长时间运转的货车带来安全保障。此外,在一些危险路段,还特别制作了“花边斑马线”,用于警醒驾驶员。

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