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成渝客专施工现场报道

来源:四川新闻网-成都晚报2012年11月4日08:28【评论0条】字号:T|T

  成渝客专施工现场报道

  成都高架特大桥

  长度:17.193公里

  特点:穿越成都城东

  成渝客专从成都东客站引出后,为避免对沿线交通的影响,以及保护三圣乡等景区,将以17.193公里高架特大桥的方式穿过市区,一直连接到新龙泉山隧道口。

  新龙泉山隧道

  进展:明年贯通长度:7340米长

  特点:配合成都高架特大桥,

  实现快速进出城

  新龙泉山隧道是成渝客专全线最长的一处隧道。该隧道进口位于龙泉驿区,出口位于简阳市老君井乡,为瓦斯隧道(其中1600米的施工段处于高瓦斯地段),为极高风险等级工程。目前该隧道累计完成设计数量的54%,将在明年实现贯通。

  陶家坝双线特大桥

  进展:正在架梁

  长度:2866.3米

  特点:与成都高架特大桥、新龙泉山隧道一起,构成成都始发后的快速出城段

  站在成渝客专位于简阳贾家镇的一处施工现场抬头仰望,陶家坝双线特大桥正在修建之中。一台巨型架桥机正在吊装架设900吨的箱梁,在多名工程人员指挥操作下,箱梁稳稳地落在两墩之间,预示着该桥又向贯通迈进了一大步。该桥目前已完成了从91号墩到38号墩的架设。陶家坝双线特大桥共有91个墩台,是成渝客专全线首个完成下部工程的特大桥。该桥东侧通往简阳南车站,西侧连接新龙泉山隧道。

  吴家坝沱江双线特大桥

  进展:明年元月贯通

  长度:732.6米

  特点:让成渝客专跨越沱江

  吴家坝沱江双线特大桥桥面距地面高度为40米。为了牢固两个主桥桥墩,施工方采取在沱江中打入深达25米的15根桩基,以群桩方式形成承台,从而完成对桥墩的竖立。目前其主桥部分已经完成了14个节段的浇筑,待剩余的4个节段和一个合龙段浇筑完成后,该桥将实现全线合龙、贯通,预计将在明年的元月完成。

  东兴制梁场

  特点:全线大型预制梁场之一

  成渝客专位于内江市东兴区的东兴制梁场,将预制出348片重达900吨的整体箱梁,供27公里线路架设使用。成渝客专全线需要三次跨越沱江,如其中之一的吴家坝沱江双线特大桥,引桥部分就是用东兴制梁场生产出的900吨箱梁架设。

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