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力争年底通车 成都3.5小时到甘肃

A-A+2012年11月19日06:59四川在线-华西都市报评论

广甘高速。(图片由广甘高速公路公司提供)广甘高速。(图片由广甘高速公路公司提供)

  华西都市报记者 王伟 见习记者杜玉全

  破解3大难关桥梁隧道

  广甘高速平均每公里就有一座桥梁或隧道,桥隧比达80%左右,超过了雅西高速,是目前建成和在建的四川高速中桥隧比最高的高速公路地质难关

  该高速沿线地质复杂,最后一条隧道——杜家山隧道单洞月均进度仅20余米施工难关

  该高速沿线施工交通条件不好,要往工地运输建筑材料十分困难,为建56公里高速路,修了200多公里长的施工便道

  昨日记者获悉,广甘高速桥梁、隧道和土建施工基本完成,目前正在进行机电、交安和房建工程建设,力争今年年底通车。广甘高速桥隧比达80%左右,超越了雅西高速,这条高速建成后四川将新增一条出川高速通道,从成都开车经广元出川进入甘肃境内只要3.5小时左右,10个小时左右就可以到兰州。

  桥隧比

  创全省高速公路之最

  广甘高速起于姚渡镇将军石(甘川界),经孟子沟、木鱼、骑马场、观音店、白朝、宝轮,止于罗家沟,全长56公里。全线共有特长隧道3座、长隧道4座、特大桥6座、大桥52座、互通式立交3座。全线采用4车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。

  广甘高速平均每公里就有一座桥梁或隧道,隧道总长约24公里,桥梁总长约20公里,桥隧比达80%左右,而雅西高速仅有55%,桥隧比例超过了雅西高速,是目前建成和在建的四川高速中桥隧比最高的高速公路。同时,沿线隧道穿越的地质以千枚岩为主的软岩地层,岩层经常垮塌,施工进度非常慢,其中杜家山隧道单洞月均进度仅20余米。2012年7月,广甘高速最后一条隧道杜家山隧道也全线贯通。

  除了地质情况复杂,沿线施工交通条件也不好,要往工地运输建筑材料十分困难。为了修建这条56公里长的高速,施工方修建了200多公里长的施工便道。

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