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成都尚未明确闯黄灯查处方案

A-A+2013年1月4日06:22四川新闻网评论

  【专题】

  解读2013年四川交通新规

  交警建议这样避免闯黄灯:通过路口时主动减速,同时看到绿灯闪烁就制动

  这两天,“闯黄灯”成了微博热词,众多司机更是对其提心吊胆。成都交警在防闯黄灯上是什么态度,现在的查处方案是什么?

  据了解,由于新规刚刚实施,加之正逢元旦假期,成都交警目前尚未明确对闯黄灯抓拍和查处方案。如何防止闯黄灯?交警建议,第一要路口减速,第二绿灯闪烁时就开始减速。

  抓拍闯黄 尚未明确方案

  新规实施三天以来,除了1月1日中午一辆车在人民南路红照壁路口因闯黄灯被处罚外,成都交警并未对闯黄灯再有处罚。

  前日,成都司机熟悉的交警谭乔在其微博上,就指出成都以往并未对闯黄灯进行处罚。在公安部交管局已经明确闯黄灯的界定和处罚标准的前提下,接下来成都交警将会如何执行,全市千余电子眼会否对闯黄灯进行抓拍?据了解,由于新规刚刚实施,加之正逢元旦假期,成都交警目前尚未明确对闯黄灯抓拍和查处方案。

  倒数读秒 未来不适合成都

  围绕着闯黄灯扣6分的新规,从专家学者到各界网友,纷纷提出各自的意见。其中,为信号灯,特别是绿灯加装倒计时装置,屡屡被提及。

  据了解,倒计时器主要适用于信号灯固定时间放行的情况。市交管局一位负责人曾解释说,目前成都正在进行智能化交通的建设,而倒计时的设计与此有技术上的冲突。在智能化交通系统建成后,路口的红绿灯会实现“自适应控制”,依靠对交通流量的实时监控,自我调整信号灯时长。

  交警建议 绿灯一闪就减速

  依据公安交管部门的规定,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过,还未越过停止线的车辆应停车。不少司机反映,如果看到黄灯时已经临近路口,正常减速刹车难以避免越线,从而“误闯”黄灯,而如果采取紧急制动,又可能引起追尾。

  目前,成都中心城区的信号灯由绿灯、黄灯、红灯组成,黄灯信号处于绿灯与红灯信号之间。城区内的绿灯基本上都具有近3秒的闪烁,然后才会转化为黄灯。交警建议,一是过路口时要主动减速,观察通过;二是司机应当在看到绿灯闪烁时就应开始减速,以免车速过快误闯黄灯。

  围绕着这一话题,清华大学教授文国玮提到了“停车视距”的概念。所谓停车视距,指的是同一车道上,车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离。实际行车中,司机要在路口停车而不闯灯,就需要考虑停车视距够不够的问题。

  以我国《城市道路设计规范》中对道路平面上停车视距的要求作参考,行车速度为80km/h时停车视距不得低于110米,行车速度为60km/h时不低于70米,行车速度为50km/h时不低于60米。而行车速度在45km/h以下时,停车视距的数值(以米为单位)不得低于行车速度的数值(以km/h为单位)。比如,行车速度为40km/h时,停车视距不得小于40米;行车速度为10km/h时,停车视距不得低于10米。

  成都商报记者王圣

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