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6个特色车站镶嵌成都新二环

A-A+2013年1月8日06:20四川在线-华西都市报评论

 
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061813.jpg红牌楼
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061815.jpg科华北路
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061817.jpg东大街
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061819.jpg府南新区
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061821.jpg火车北站
  • http://sc.sinaimg.cn/2013/0108/U8161P841DT20130108061823.jpg建设路
 

  二环快速公交站点造型确定,红牌楼站等6站展示片区特色

  二环路建设得如火如荼,二环路快速公交(BRT)站点的修建也即将开始。未来二环路上的公交站点是什么样的?市民应该如何乘坐快速公交系统?昨日,成都公交场站建设发展有限公司的规划人员表示:28个公交站中,设置了红牌楼、府南新区、火车北站、建设路、东大街和科华北路6个特色站。

  

  28对站台每对长度达180米

  二 环 路 快 速 路 全 长28.3km,其东半环由连续高架快速路和地面城市主干路组成,西半环则由立交节点改造、快速公交独立高架、主辅道组成。

  快速公交车道专用,车道在高架桥中央,不准许其他社会车辆进入,时速得以提高。由于车站分布在桥中间,因此快速公交车将两侧开门,方便市民快速上下车。

  快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层3层结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。全线共有28对站台,平均间距约1km,平均运营时速25km/h,预计日均载客量25万人次。

  28对站台的每对站台长180米,每个方向可以前后停放两辆18米的“大肚公交车”。由于高速桥垮不一,因此站厅的宽度也不一。

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