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新华社发文聚焦成都“交通先行”

A-A+2013年1月26日09:14四川新闻网-成都商报评论

  新华社昨发文聚焦成都五大兴市战略中的“交通先行”

  核心提示

  全球三分之二的IPAD平板电脑由成都生产,233家世界500强企业落户蓉城,一条条国际顶级品牌汽车生产线相继投产……短短几年光阴,成都市已成为国内外客商投资的热土。

  这就是“交通先行”带来的重大转变。成都市通过构建“内通外达”西部综合交通枢纽,实现了经济的“华丽转身”,成就了西部经济核心增长极的快速发展。

  “蜀道难,难于上青天!”李白的一句千古绝唱,把四川盆地山高地险、交通困难的印象定格在人们心中。改变行路难的状况,成为这里一代代人的夙愿。

  然而,近年来,随着一条条高速公路、高速铁路、航空线路投入使用,成都已悄然成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽,一个涵盖水、陆、空立体交通运输体系的“新亚欧大陆桥”骨架初现。

  “西部终端”变身为“西部中枢”

  广陕高速、成渝客专、成兰铁路……成都市交委主任胡庆汉打开四川地图,密密麻麻地给记者画出一条条建成或在建的铁路、公路。“航空发展更迅速,双流国际机场航线覆盖率跃居中西部第一位,每年进出港超过3000万人次。”

  是什么让成都从交通的“西部终端”变成了“西部中枢”?

  按照四川省委提出“构建贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的战略构想,成都市下大力气大兴交通。2011年,成都市实施“五大兴市战略”,更将“交通先行”放在首位。

  “成都地处西部内陆,不沿海也不沿边,交通区位处于劣势。”四川省委常委、成都市委书记黄新初说,“我们要打造西部经济核心增长极,确立辐射西部、面向全国、融入世界的经济优势,必须先打造西部重要交通枢纽,形成领先西部、通达全国、联接世界的交通优势。”

  一个个成都交通建设的捷报频传:双流国际机场T2航站楼正式启用,成自泸高速公路等三条高速公路建成通车,成绵乐、成渝客专项目加快推进,成兰铁路项目得到落实……

  在国务院最新通过的《国家综合交通网中长期发展规划》中,成都被定位为42个全国性综合交通枢纽之一。

  这是一张成都交通蓝图:建设成全国第四大国家航空枢纽、全国第五大铁路枢纽、全国最大的内陆无水港;构建4小时、8小时快铁交通圈和连接世界主要城市的航空交通圈。

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