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成都双流机场承认跑道沉降 远超国际标准10倍

A-A+2013年1月31日11:54时代周报评论

  【相关报道】双流机场二跑道被疑豆腐渣工程 运行一年就沉降

              双流机场否认二跑道沉降质疑:属于正常养护

  时代周报1月17日以“双流机场二跑道被疑豆腐渣工程:竣工一年半才使用 运行一年就沉降”为题,独家报道了成都双流机场(CTU)第二跑道(02R、20L,以下简称“二跑道” )封闭22天以治理地面沉降的消息。该报道一经发布,即刻在社会引起强烈反响,成为当日网络和传统媒体的重点转载报道。但让人意想不到的是,就在时代周报发表这篇报道的同日,成都双流机场集团宣传部新闻发言人在接受当地一家媒体采访时称:“第二跑道此次封闭施工是正常维护。”

  1月23日,封闭施工之说又再生变—成都双流机场等在接受某行业报纸专访时又坦承,封闭施工确因沉降。

  不到一周时间,同一单位,却对外释放两种相互矛盾的声音,事情霎时变得矛盾化和复杂化。

  双流机场在否定沉降后终开腔承认,并向媒体述及详细的沉降量,二跑道沉降量最严重处大于10厘米。这一沉降量远超国际航空业通行的3毫米标准,足见二跑道道面沉降之严重性。尽管双流机场官方声音称,此番沉降并未危及安全,但沉降所带来的疑虑,或待日后双流机场规范投建及整修去消除。

  先否认再承认跑道沉降

  时代周报1月17日发布成都双流机场地面“封闭维护”一事后不久,该机场集团宣传部门负责人在接受成都全搜索记者采访时称:第二跑道此次封闭施工是正常维护。

  该发言人称,二跑道自投入使用后一直未进行养护,为了能达到起飞和降落标准,遂对其进行了封闭养护,1月11日维护已结束,并非跑道出现沉降。这名发言人还进一步表示:“此次养护属于全跑道养护,并不是只维护了E5和E6段的滑跑道。”

  就在这名发言人否认二跑道沉降之后的次日,二跑道周边的“农家乐”老板都对此番“正常维护”之说不屑一顾。1月19日,在二跑道边上、和E5、E6滑行道横向距离较近的几位农家乐老板告诉时代周报记者,飞机落地后还在滑跑中就“闪”(点头)。这几位老板称,这种沉降现象很早就出现了,最早起于去年4月左右。他们告诉时代周报记者,前段时间封闭施工的时候,工程量还是很大,光是运渣车,就用四五辆,24小时不停地运渣。

  对于双流机场官方的“全跑道养护”说,这些农家乐老板亦否认,表示确实只有E5、E6段滑行道出现沉降而在进行维修。

  但进入1月23日,双流机场官方又有另外的说法。四川省机场集团有限公司、成都双流国际机场有限公司和成都双流国际机场建设指挥部等在接受《中华建筑报》的专访时承认,E6滑行道确实存在沉降,前段时间的封闭施工正是对沉降进行处理。

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