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“黄牛”揭秘二手车市黑幕

A-A+2013年3月1日06:24四川在线-华西都市报评论

  轮毂锈了,用化学用品泡,再用砂纸磨;空调漏氟,临时灌一罐进去……

  对于早该大修的车,修到“能打燃火开起走”就行……

  华西都市报记者陈瑶陈旭张海军

  2012 年 11 月,绵阳的蒋先生在红牌楼买了个二手帕萨特2006的车,里程表显示为10万多公里,黄牛对蒋先生说,“别看车龄长,公里数也不少,但是车主相当爱惜,保养一次没落下,该换的零件一个不少,您放心吧。”于是蒋先生果断交钱提车。

  然而,当天,在蒋先生开着新入手的帕萨特前往三台的路上,发动机就冒烟了。前往4S店检查,发现这辆车实际行驶里程超过30万公里,并且早应该大修却未进行处理。

  像蒋先生这样买二手车“遭烧”的事件并不少。

  近几年随着我国汽车保有量的迅速提升,二手车市场进入快速发展阶段。

  但由于标准与规范的缺失,二手车市也成为了一个巨大的利益场,吸引了大批个人开设小摊点运营,俗称“黄牛”。

  由于二手车市缺乏有品牌有保障的品牌运营商,所以,无论是在网上发布买车、售车咨询的,或是在二手车聚集地附近拦车买车的,基本都是“黄牛”。

  在今年的3·15华西维权进万家的系列活动中,华西都市报通过采访车主、二手车市的“黄牛”以及汽车行业人士,为读者揭开二手车交易链条的黑幕。

  在下期的报道中,我们还将系统地呈现成都二手车市的真实全貌,敬请关注。

  1  清晨,混迹二手车市多年的李贵新(化名)开始了他一天的工作。此时的红牌楼二手车广场上,早起的“黄牛们”已纷纷打燃自有的二手车热着,“热车以后,前来买车的人试车的时候就不会发现有烧机油现象,烟色一水儿纯正。”李贵新说,这是二手车黄牛们每天早上的例行工作。

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