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成都车检规定暂无调整 3个审验周期不过仍须报废

A-A+2013年4月30日07:03四川在线-华西都市报评论

  变迁一:

  1997年发布的《汽车报废标准》规定,对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。

  变迁二:

  2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。

  变迁三:

  自今年5月1日起,小、微型非营运载客汽车等车辆不再有使用年限限制,达到行驶60万公里里程后引导报废。

  今年1月,商务部、发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布《机动车强制报废标准规定》(以下简称《报废规定》)。其中明确规定,自5月1日起,小、微型非营运载客汽车等车辆不再有使用年限限制,达到行驶60万公里里程后引导报废(华西都市报曾报道)。

  昨日,成都市交管部门称,目前成都的车辆检测依然按照《道法》等法律法规以及相关国标进行,暂无调整。虽然15年期限没有了,但在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,车辆依然要强制报废。

  这意味着,即使没有使用年限,如果车审不达标,想开“老爷车”的梦想实现起来,依然很难。

  新规定

  明日起私家车报废不看年限

  关于国内机动车报废规定,一共经历了3次变迁。1997年发布的《汽车报废标准》规定,对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。

  此次《报废规定》的出炉,是第3次调整。15年使用年限取消,但强制报废的情况同样有变化:达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应当强制报废。

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