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新建道路平整舒适

A-A+2013年5月8日07:19四川新闻网-成都商报评论

  记者体验 新建道路平整舒适

  昨日下午,成都商报记者在金芙蓉大道与北星大道交叉口看到,施工单位正在铺设全新的沥青路面,一台大型摊铺机把冒着热气的沥青混凝土均匀散在路上,数台压路机随后反复碾压。据了解,这条道路在万石路节点以东宽度为50米、双向6车道,以西道路宽度为40米、双向4车道,设计行车时速为50至60公里。

  走在新建成的金芙蓉大道上,路面平整、舒适,大部分路段已画好交通标线,路灯、指路牌也在陆续安装中。施工单位、中国水电七局相关负责人称,历经近一年的奋战,5月12日,全线主车道将实现通车,5月25日全面竣工,比原计划提前约一个月。

  分流货车 未来延伸到青白江

  成都商报记者从市规划局了解到,金芙蓉大道与既有道路连通后,未来还将继续沿宝成铁路向北延伸,直到青白江铁路物流园区,这样串起了城北多个大型物流园区,货车可以通过此通道转换交通,从而缓解川陕路、北星大道、成青金快速路等道路交通压力,提升城北交通水平。

  据悉,金芙蓉大道在沿线绿化上多选用本土常用树种:银杏、香樟等。建设单位、成都城投集团兴西华公司负责人介绍,道路穿过沙西线、成彭路、商贸大道等重要路口,全线有9座桥梁、两处下穿铁路隧道、27座涵洞。

  新闻背后

  特重交通设计

  比常规路基多一层“加强层”

  金芙蓉大道考虑到大型、重型货车通行较多,因此在设计时为“特重交通”级别道路,在路基施工时,比往常的市政道路多了一层“加强层”。

  “为了保证道路以后不出现沉降,对基础施工要求特别高,每一层的平整度、压实度都更严格,除了有路面基础,这条路上还有加强层,地质不好的路段还要增加施工手段加强路基,并且表面是三层沥青,与改造后的三环路是一个标准。”中国水电七局相关负责人说。

  成都商报记者 张强 摄影记者 陶轲

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