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穿11条铁路 成都建设北路北延线一期周日通车

A-A+2013年5月9日09:27四川新闻网评论

北门新通道北门新通道

  可以通过三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期,然后再走物流大道上新成华大道,最终形成一条全新的出入城通道

  本周日(5月12日),金芙蓉大道实现通车。昨日本报报道这一消息后,记者又得到一个好消息,就在同一天,又一“北改”基础设施项目———建设北路北延线(又名:蜀龙路五期)一期工程也将对外开放交通。届时,从新都往中心城区,可以通过蜀龙路(四期)、三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期。虽然目前最终没直接连通建设北路,但通过物流大道可以走上新成华大道,最终形成一条全新的出入城通道。

  可从三环路开上物流大道

  成都城投集团基础公司作为建设单位,公司相关负责人介绍,建设北路北延线工程全长4.4公里。工程共分为两期施工,其中一期工程从物流大道至三环路蜀龙立交,约2.4公里;二期工程从二仙桥建设北路至物流大道。

  相关负责人表示,三环路蜀龙立交桥在今年1月下旬已通车,但由于一期工程于去年6月开工,当时向城内的路段还没有建成,该立交桥只能发挥半互通的功能。

  本周日,三环路蜀龙立交桥至物流大道段道路将实现全线通车,届时,从新都往中心城区,可以通过蜀龙路四期、三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期,然后再走物流大道上新成华大道,最终形成一条全新的出入城通道,三环路蜀龙立交桥也将发挥全互通的功能。

  1.45公里下穿 穿越11条铁路线

  记者驾车从三环路蜀龙立交桥底层进入建设北路北延线,这时一条长长的下穿道路出现在眼前,在这条不到1.5公里的路段,一共穿越8个框架结构,穿越达成、成遂、成昆、成渝铁路线、成绵乐左右联络线等11条铁路线,是目前成都市中心城区下穿铁路线和下穿框架桥最多、隧道最长的市政主干道。根据规划,未来建设北路北延线二期工程将连通建设北路路口,到时,从中心城区就可以一条通道连接新都。

  成都商报记者 张强 摄影记者 陶轲

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