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车速比普通公交快一倍

A-A+2013年5月20日05:58四川在线-华西都市报评论

  关键词:速度

  车速比普通公交快一倍

  “目前,二环快速公交站还在进行幕墙和玻璃的安装,预计到5月20日将大部完工。”公交集团介绍称,新二环快速公交站点共有28对,设有29处公交站点位,平均站距1046米。

  其中,快速公交站最大站间距出现在紫荆北路至红牌楼东之间,达到2200米;而最小站间距出现在龙舟路至成仁公交站,为510米。

  据公交集团有关负责人介绍,新二环快速公交投入试运营后,将以成都东客站作为环线线路首末站,以双桥子南站、双桥子北站分别作为K1、K2快速公交线路的临时调停点,采用“换人不换车”,即在临时调停点采用司机轮换,乘客不下车的方式进行闭环运营。

  为保证运营的安全,二环路快速公交道将采取限速措施,最高时速不得超过45千米。该负责人说,在此标准下,快速公交沿着二环路行驶一圈需 66分钟时间。“算上上下客时间,快速公交平均运营速度达到27千米/时,比普通公交的运营速度快一倍。”

  关键词:运力

  高峰时段每1.5分钟发车

  为保证客流的运送能力,公交集团将为二环路快速公交K1、K2线配备共近150台大容量公交车。该负责人介绍说,运营初期,快速公交的高峰时段发车频率为1.5分钟,平峰时段发车频率为4-6分钟,低峰运营频率6-8分钟。“全天K1、K2总班次近1000班,是现有地面51路、52路总班次的两倍,初期运载能力可达25万人次/天。”

  该负责人还表示,在线路运营后,公交集团将全力关注客流变化,根据客流情况及时修正作业计划。“在站台服务方面,公交集团还专门成立了600余人快速公交服务团队,确保站厅、站台乘客服务。

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