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成灌快铁彭州支线年底开跑 市区半小时到彭州

A-A+2013年6月18日06:24四川新闻网-成都商报评论

成灌快铁彭州支线年内通车成灌快铁彭州支线年内通车

  空中飞

  地下跑

  目前彭州支线6站房主体工程已经完工,每个站房都与高耸的彭州支线高架桥面平行,“空中车站”别具风格

  地下跑

  离堆支线则从成灌快铁都江堰段引出,在都江堰市区二环路附近分叉进入市区,并钻入地下,沿迎宾大道、李冰广场,到达离堆公园站,被称为“都江堰地铁1号线”

  践行中国梦

  成灌快铁彭州支线新建6站房,全是耸立高架之上“空中车站”,或川西建筑风格、或“门”字意象、或青砖碧瓦……昨日,记者从施工方中铁八局建筑公司了解到,目前彭州支线6站房主体已经完工。预计最快9月6个车站将正式亮相。同时根据成都市规划,今年成灌快铁彭州支线和离堆支线将投运,届时市民可感受彭州支线的“空中飞”,体验离堆支线的“地下跑”。

  6车站主体完工

  最快9月亮相

  目前成灌快铁彭州支线新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站等6个站房主体工程已经完成,钢结构已经全面展示出来,每个站房都与高耸的彭州支线高架桥面平行,“空中车站”的风貌显露无遗。

  据了解,成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站,经新民场、三道堰、古城至彭州市区。6个车站中规模最大的是彭州站,设计高峰期小时发送量为2871人。

  据介绍,6个车站内外部装饰将结合本地特色,新民站的建筑设计寓意于“西部花乡”的城市主题,外观上仿佛一朵鲜花绽放;三道堰站采用川西民居的重檐坡顶形式,青灰色屋面、白色墙体,与周边小镇景观完整结合;古城站则有秦汉古典建筑飞檐起翘的形态特征;彭州南站则为彭州城市门户,车站为“门”字形意象;步行街站让人联想火红的旭日刚刚透出江面,也有展翅高飞的意向;彭州站也融合了川西民居风格。车站最高可抗8级强震。

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