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方案纠结4年 成都“最纠结路口”要改了

A-A+2013年6月19日06:48四川新闻网-成都商报评论

方案纠结4年 成都“最纠结路口”要改了方案纠结4年 成都“最纠结路口”要改了

  核心提示

  市民、网友把十里店的五岔路口称为成都“最纠结路口”,这个由五条道路汇集到一起的路口究竟有多复杂?为何改造计划纠结四年才出炉?成都商报记者近日走访了市规划局、市交管局、成华区、理工大学等部门和单位发现,修一条下穿,建一座高架的最终改造方案,说起来简单,但最终敲定前,却需平衡了多方的考量……

  “有了高架和下穿后,实际上五岔路口简化成了常规的十字路口,加上地面交通路口通过交通渠化管理,可有效提升这个路口的交通条件。”昨日,市规划局市政处副处长祝江力向记者描述起了成都“最纠结路口”———十里店五岔路口的未来式,实现这一蓝图的方式也并不复杂,一条下穿隧道和一一座高架桥。

  今年年初,该路口的改造项目即被列入今年“北改”项目之中,计划年内启动改造,记者了解到,目前建设业主也确定为城投集团,各项准备工作都在全面推进之中。据悉,等待十里店五岔路口施工方案初步确定后,将对平面交通进行交通仿真,以全新的车道管理形式管理这个路口。

  记者还了解到,作为成都市最特殊的路口,其实在2009年,路口的改造计划就已经出炉。可究竟是为什么,直到今天成都才确定最终改造方案?这期间到底发生了什么?请您继续读下去。

  最终改造方案

  一下穿

  沿新成华大道(即杉板桥路)下穿五岔路口通往成南高速,这条弯曲的下穿隧道可以让车辆快速出城

  一高架

  2.5环(二仙桥路至崔家店路)将以高架跨线桥的方式,直接跨越十里店五岔路口,实现车辆快速通过

  路口地面

  有了高架和下穿后,五岔路口简化成了常规的十字路口,加上地面交通路口通过交通渠化管理,可有效提升这个路口的交通条件

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