新浪首页|新浪四川|资讯|城市|美食|时尚|旅游|团购|汽车|健康|教育|同城|惠购

|邮箱|注册

新浪四川> 资讯>成都>正文

成都公交车总量将首次突破10000辆

A-A+2013年6月21日08:47四川新闻网-成都晚报评论

  关键词

  数据

  年惠民金额11.5亿元

  专用道近400公里

  出行效率

  日均载客量达460万人次

  IC卡发卡量突破600万张

  公交车总量将首次突破10000辆

  对于公交这个与市民生活息息相关的系统来说,数据代表着市民出行的便利度,意味着出行效率的高下。正如我们所见,二环路快速公交利用二环路高架公交专用道专线运营,线路全长29.3千米,共有站点28对,平均站距1046米。配备了18米大容量低地板高档车,双开门设计,左侧前、后门宽度均为1.5米,大于现有公交车1.2米车门宽度,以利于乘客快速上下车。

  以上硬件数据已转化为出行效率,“初步测算,二环路快速公交在高架道路限速每小时45公里的标准下,行驶一圈需约66分钟,平均运营速度达每小时27公里,比普通公交运营速度快1倍。”成都公交集团相关负责人称,运营初期高峰时段发车频率为1.5分钟,平峰时段发车频率为4—6分钟,全天总班次近1000班,是现有地面二环路环线公交线路总班次的两倍,初期运载能力可达30万人次/天。出行效率的全面提升却并不意味着出行成本的上涨,成都快速公交仍然采用现有常规公交票价体系,全程普票2元一票制,刷卡5折并享受2小时免费换乘3次的优惠。

  快速公交崭新亮相,成都的常规公交又有怎样的表现呢?事实上,发展公共交通,成都已经具备良好的基础:目前,成都公交日均载客量达到460万人次,IC卡发卡量突破600万张,年惠民金额高达11.5亿元。此外,成都的公交专用道已累计开设近400公里,公交场站的用地面积增加到1800亩以上,具备按期开行公交线路的软硬件条件。到6月,成都市公交车总量将首次突破10000辆,同时还将分批进一步缩短中心城区87条公交线路的发车间隔,要求快线(或准快线)高峰时段1—3分钟一班,干线公交高峰时段发车间隔不超过5分钟。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [下一页]

保存|打印|关闭

人气餐厅|精彩内容

新浪首页|新浪四川|资讯|城市|汽车|美食|时尚|乐购|旅游|健康|教育|同城|微导航

新浪简介|新浪四川简介|网站地图|广告服务|广告代理商|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部