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双流机场2017年将达饱和

A-A+2013年6月22日07:30四川在线-华西都市报评论

  为何修新机场?

  双流机场2017年将达饱和

  2012年,双流机场旅客吞吐量首次突破3000万人次大关,成为中国第五个,中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场,成都因此也成为北京、上海、广州之后的“航空第四城”。

  此前,国家已将成都双流机场定位为西部国际航空枢纽港,但经测算,双流机场客货吞吐能力将在2017年达到饱和状态。

  而到2020年,成都地区年航空市场需求将达到6000万-7000万人次,远期将达到8000万-1.2亿人次。双流机场的吞吐能力远远达不到这个数字。

  受土地、环保、空域等多因素制约,双流机场原址已无法继续扩建。

  在此背景下,2012年,我省启动了成都新机场的规划选址等工作。

  四川省发改委相关处室负责人表示,下一步,项目还将报送有关部门审批,一切顺利的话,成都新机场将于明年启动建设,2018年建成并投入使用。

  新机场什么样?

  客运吞吐量是目前两倍多

  第二机场最终落地简阳,是从9个备选方案中经过层层考察论证,最终脱颖而出的。

  新机场的选址最早从2007年就开始谋划,但正式工作是从2011年5月开始的。

  地理位置显示,简阳市芦葭镇位于成都市东南方向,距离成都市中心直线距离为51.5公里,距离简阳市中心直接距离18公里。

  按照规划,成都新机场规划飞行区等级为4F级,建成后旅客吞吐量将达到8000万人次以上,货物吞吐量达到600万吨,飞行起降达到85万架次。

  而占地30平方公里的新机场,面积将是目前双流国际机场的3倍。

  2014年启动建设后,一期工程有望在2018年建成并投入使用。

  省发改委相关处室负责人介绍,按照预测,到2030年,成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次,货物吞吐量达200万吨。

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