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成都火车南站穿行不便 规划新增两处下穿

A-A+2013年10月12日06:38成都商报评论

  人民南路两侧

  各增一条下穿

  沿火车南站人民南路西侧,增加一条行人和非机动车下穿铁路通道;沿火车南站人民南路东侧,增加一条机动车下穿铁路通道;在火车南站南侧广场、连接站房设置高架平台;利用桥下空间设置底层道路、站房南侧增设道路。

  火车南站改造即将完成,未来随着成绵乐客专开通,客流量将增加数倍。但是火车南站周围的交通转换能力,却一直为附近市民所诟病。昨日,成都市规划局发布了《成都市火车南站规划方案公告图》,首次披露了未来火车南站的配套交通方案:将围绕火车南站新增两处下穿铁路通道,供行人车辆通过。

  现在:相隔250米远则要绕3.6公里

  市民张平家住火车南站附近,他对每次穿越火车南站非常头疼。“如果开车来往于铁轨以北的市区和铁轨以南的火车南站之间,比较困难。”比如要从火车南站通过相隔仅250米的2.5环路边的人民南路辅道去天府广场,机动车辆要么到科华南路,再到桂溪立交桥下调头,才到2.5环,经2.5环到达人民南路桥下辅道,整整绕行3.6公里;要么走仁和一路到益州大道下穿铁路桥再上2.5环,到人民南路桥下辅道,整整绕行2.3公里。“如果是非机动车辆或是步行这样走,就更麻烦了。”

  为了进一步打探火车南站周边的交通情况,张平还多次通过开车、骑电动车和步行等方式前往调查。拿到一手资料后,他还专门写信给成都市规划局,建议最好增修隧道,包括机动车道和非机动车道,实现附近道路的直接转换。

  未来:建下穿铁路通道出行不再绕

  让南站附近居民高兴的是,昨日,成都市规划局发布《成都市火车南站规划方案公告图》,首次披露未来火车南站的配套交通方案:沿火车南站人民南路西侧,增加一条行人和非机动车下穿铁路通道;沿火车南站人民南路东侧,增加一条机动车下穿铁路通道;在火车南站南侧广场、连接站房设置高架平台;利用桥下空间设置底层道路、站房南侧增设道路。

  成都商报记者实地探访看到,人民南路东侧的下穿,规划在人民南路与科华南路之间。两条路间隔约有1公里,路面除了在建的南站,还有大片民房。人民南路西侧的下穿,规划在天府立交桥桥下西侧处,并将横穿南站站场下方。

  “相信下穿铁路通道建好后,将优化火车南站区域的各类交通转换条件。”市规划局市政处处长万小鹏如是表示。据了解,上述配套交通方案将同步规划、同步建设,市民在公告期间如有意见,可向成都市规划局反馈(电话:028-87705544)。成都商报记者 辜波

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