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成兰铁路近期开工 成都到九寨沟只需2小时

A-A+2013年10月16日08:56成都商报评论

  核心提示

  变更后线路总体走向无变化,新增车站2座

  隧道进出口均在大熊猫栖息地以外,在大熊猫栖息地内无露出的工程

  近日,《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更环境影响报告书》获得环保部的正式批复。据该工程环评单位中铁二院人士介绍,重新报批的环评报告在加强环境保护方面有了许多强化措施。

  根据变更后的方案,该线路将新增2座车站,为减少对大熊猫影响,成兰铁路以隧道形式穿越大熊猫栖息地,隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。成兰铁路建成后,市民从成都坐火车到九寨沟只需2小时。

  成都2小时到九寨沟

  成兰铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分,也是川西北的铁路出川大通道。该铁路规划起于成都市青白江区,经德阳市的广汉、什邡、绵竹,绵阳市的安县,以及阿坝的茂县、九寨沟县、松潘县,进入甘肃后在陇南市接在建的兰渝铁路哈达铺站,之后与兰渝铁路共线到达兰州。成兰铁路正线462.1公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路,设计时速200公里,建成后从成都出发,2个小时可到达九寨沟站,4小时可到达兰州站。

  记者了解到,2009年1月,国家发改委对项目建议书进行了批复;2010年4月,环境保护部对该项目环境影响报告书予以批复;2010年6月,国家发改委批复项目可行性研究。2011年,成都至黄胜关段长约275公里作为试验段开建。

  线路总体走向无变化

  去年12月,成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的环境影响报告书被环保部“拟暂缓审批”。据了解,该段工程被缓批的主要原因是“可能影响周边大熊猫、川金丝猴、黑熊等野生动物活动和栖息环境,及红豆杉、珙桐等野生保护植物生长”。

  预计近期这条线路将会全面开工建设。成兰铁路成都到川主寺(黄胜关)段正线全长275.7公里,变更后线路总体走向无变化,但在四川平原段、茂县至镇江关叠溪路段有大的变动,在松潘县城附近由桥梁变更为隧道,新增车站2座。该段总投资238.7亿元,其中环保投资17.5692亿元。

  隧道穿越大熊猫栖息地

  本次线路变化主要保护目标为大熊猫及其栖息地,安县雎水海绵礁、千佛山、宝顶沟3处自然保护区,千佛山、黄龙2处风景名胜区,以及安县国家地质公园。涉及国家重点保护植物16种,国家重点保护动物41种,省级重点保护动物15种。

  变更方案以隧道形式穿越大熊猫栖息地,隧道进出口均在大熊猫栖息地以外,在大熊猫栖息地内无露出的工程。铁路线路穿越的区域与大熊猫通常活动范围不在同一海拔高度。

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