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今年底 成都坐动车12小时到上海(图)

A-A+2013年11月3日07:27四川在线-华西都市报评论

渝利铁路目前已经进入联调联试阶段。制图/姜宣凭渝利铁路目前已经进入联调联试阶段。制图/姜宣凭

  对接全国

  沪汉蓉快速通道打通设计时速200公里明年开通

  成都到上海的动车行程缩短8小时

  昨日,记者从成都铁路局获悉,渝利铁路目前已经进入联调联试阶段,预计今年底可建成通车。成都至重庆、武汉、上海之间的客运快速通道即将正式打通,明年成都将有望开通到杭州、上海等方向的动车。其中,到上海的运行时间预计只要12小时,比现在的火车运行时间缩短至少8小时。

  渝利铁路刷纪录

  最高桥墩超40层楼高度

  渝利铁路起点为重庆市渝北区,途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,止于湖北省利川市,与宜万铁路在凉雾站接轨。该铁路正线长度264.406公里,设计时速为每小时200公里,2008年12月29日开工建设,预计今年底建成通车。

  “这条线路刷新了两个世界纪录。”据成都铁路局相关负责人介绍,该线路桥隧比重高达81%,在涪陵蔡家沟特大双线铁路桥,造型为“人”字行的桥墩,远看像埃菲尔铁塔一样,其中主墩23号桥墩净墩高为139米,超过40层楼的高度,建筑高度近200米,为世界上最高的铁路桥墩,刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。

  此外,渝利铁路还有一个世界第一:涪陵韩家沱长江特大桥,大桥主跨为432米,是世界最大跨度的双线铁路斜拉桥,采用全钢梁结构,远远望去,整个大桥像两把撑开的雨伞。

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