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到北上广途中 欣赏世界之最

A-A+2013年11月12日06:13四川新闻网-成都晚报评论

  工程亮点

  到北上广途中 欣赏世界之最

  “全长264.6公里的渝利铁路,设计车速200公里/小时,正线隧道总长达到166公里(仅10公里以上长度的隧道就有3座,最长的达13公里多),正线桥梁总长达46公里,桥隧总长占80%。”葛根荣说,地形险峻、地质复杂,滑坡、岩堆、危岩落石、岩溶、煤层瓦斯与采空区、顺层偏压等地质问题应有尽有,正线53座隧道中,18座存在复杂的地质问题。不过,这也给设计施工者提供了缔造世界之最的舞台。

  位于重庆涪陵境内的蔡家沟特大双线铁路桥,全长2062米,共有41个桥墩(平均墩身高56米,最高139米,最矮8米)。其中主墩23号桥墩净墩高为139米,超过40层楼的高度,建筑高度近200米,该桥墩的建成使其成为世界墩高最高的铁路桥梁。该桥墩采用钢筋混凝土结构,呈“A”形托起铁路的双线。“像不像巴黎的埃菲尔铁塔?”线路副总体负责人毕强笑着说。

  横跨长江的韩家沱长江特大桥,全长1137.5米、全钢梁结构,整个大桥远望像两把撑开的雨伞。该桥主跨为432米,是目前世界上跨度最大的双线铁路斜拉桥。

  出行推测

  渝利铁路何时开通?运行时间究竟是多久?票价多少?成都铁路局相关负责人表示,目前渝利铁路还在测试阶段,有望在年底开通。开行车次、运行时间以及票价,需要详细严格地制定以后,再向外公布。

  成都晚报记者结合已有的相关数据以及文件,对上述问题进行一个比较靠谱的推测。  

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