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成都有轨电车线路已开工 连接新津直通天府新区

A-A+2014年1月2日06:31华西都市报评论

制图姚海涛制图姚海涛

  2013年12月29日至30日召开的成都市委经济工作暨城镇化工作会议传出消息,成都首条有轨电车落户天府新区,目前线路已经开工,工期约18个月。2014年上半年,首批电车将少量在新津下线。建设方透露,首列有轨电车将连接新津多个片区,直通天府新区,它将是西南地区首条有轨电车。

  成都造有轨电车长啥样?华西都市报记者为您一一揭秘。

  长啥样?有轨电车仍然扎着辫子

  对于有轨电车的“回归”,西南交大电气工程学院副院长陈维荣说,这不是完全的复制,而是“技术的螺旋式上升”。“老式有轨电车噪音大、耗电多、性能差、速度和舒适度更差。”陈维荣说,成都新开的是现代有轨电车,不同于老电影里的铛铛车,技术上实现了脱胎换骨,外型上更时髦、美观,重量轻,速度快。

  现代有轨电车最大的变化,是动力来源。以往仅靠触网供电,现在供电方式实现了多样化,包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电等等。

  “成都造的有轨电车采用目前国内最顶尖的技术,上下方式触电均可。”新津相关负责人介绍,过去一度困扰有轨电车的“大辫子脱落”问题也随着科技进步得到解决。“GPS定位可精确到2厘米,系统控制受电弓自动升降完成供电。”

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