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春熙路车位“爆仓”

A-A+2014年1月26日06:00华西都市报评论

  车位挤

  春熙路车位“爆仓”

  出租车绕着走

  如果你驾车继续向南,越靠近红星路-春熙路商圈,就发现拥堵愈发严重。下午2点,红星路、华兴东街大部分地下停车场的剩余车位显示为个位数。排行在中小街道寻找车位的车辆,甚至倒灌至大的路口,交警和协管员则扯着嗓子疏导交通。下午3点过,在二环路东段万达广场、建设路伊藤商圈、万年场商圈等中心城区的商业繁华区,都出现了不同程度的拥堵。“出来买年货只有开车方便些,但找不到车位还是等于零!”带着一家老小的驾驶员吴杰说。

  堵车也导致了出租车的紧俏。“我们一般都避免往这些车多的地方走。”一名的哥称,尽管商业区的打车需求高,但一旦进去就堵在里面,20多分钟出不来。

  华西都市报记者李鑫摄影吴小川

  为啥这么堵?

  昨天,成都各个交警分局紧急增派警力,在堵车区域加强疏导。直到下午7点,包括红星路片区和其他商业区的车流才逐渐回落。交管部门民警分析原因如下。

  西侧200米进城路打围

  红星路二段和周边的小路形成单循环,已经有一年半的时间。此次恢复双向通行后,很多市民不习惯新的交通组织。“主要是桥下车辆只能走原来的小巷子单循环。”路面执勤的交警三分局民警说,这导致很多从玉沙路、三槐树路转弯过来的车辆,在桂王桥东街的临时围栏处堵起,“但随着大家逐渐熟悉新的交通组织,这种情况会有所缓解。”

  双向通车的红星路二段,由于从岳府街延伸至布后街的200米进城路段还在打围,导致进城和出城道路都有些压缩。直行的车辆和通过单循环绕行回红星路的车辆在布后街口汇集,也形成了堵点。一部分车要进下穿隧道,另一部分车要进入春熙路商圈,大量车反复变道,加大这一路段的车流压力。现场施工人员介绍,目前西侧还在继续打围,因此只能保证双向5车道,红星路二段并不是百分百恢复主干道通车能力。

  成都再现“节前堵”

  “很多市民都盯上了节前的最后一个周末,集中出行购置年货,造成了车流量猛增。”民警告诉记者,以往每年一到这个时候,购物的人就会大量增加,而商场附近的停车位有限,许多汽车在寻找车位的过程中,就形成了拥堵,也就是俗称的“节前堵”。

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