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成都骨干路网不再设红绿灯 打造两个“半小时”交通圈

A-A+2014年2月26日06:36四川在线-华西都市报评论

  一个“半小时”是在中心城区内畅达提速,做到中心城区内任何两个点位能在半小时内通达;另一个“半小时”是全域概念,比如从成都绕城收费站到各区市县的高速收费站也在“半小时”内达到。

  在昨日闭幕的成都市委十二届三次全会上,成都规划局局长张樵披露,成都将构建两个“半小时”交通圈,同时梳理出中心城区骨干网络,做到骨干网络一路畅达,基本无红绿灯。

  对话局长

  在城市交通上,成都提出了“全域成都”的概念,即两个“半小时”交通圈。一个“半小时”是在中心城区内畅达提速,做到中心城区内任何两个点位能在半小时内通达;另一个“半小时”是全域概念,比如从成都绕城收费站到各区市县的高速收费站也在“半小时”内达到。

  公共交通四网合一

  成都还将对中心城区的骨干路网进行逐条梳理,做到该路网内基本没有红绿灯。去年成都已在南部新区试点,通过建立交、建隔离带、建主道辅导或下穿等各种方式,来实现骨干路网上基本无红绿灯,未来天府大道将首先实现这一点。

  在构建现代交通综合管理体制机制方面,成都将尝试地铁、公交、轻轨和电车的四网合一,将地铁,BRT和公交,有轨电车的站点统一到一处,在各节点上形成无缝对接。

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