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成都加快申报内陆自贸区 转变政府观念和职能

A-A+2014年2月26日06:53成都商报评论

  成都正积极探索负面清单管理,并已形成初步方案,未列入清单的将实行“非禁即入”

  关键词

  经济发展  

  要以经济体制改革为重点,正确处理好政府与市场的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用,加快形成与西部经济核心增长极相适应的、富有活力的经济发展格局。

  目前我省正在加快推进申报中国(成都)内陆自由贸易试验区(以下简称自贸区),有关单位正在抓紧制定相关方案。市商务局总经济师表示,在区域的选取上,高新综合保税区和航空、铁路枢纽等将是重点依托区域。

  建设自贸区

  政府观念和职能都须转变

  “与过去传统的开发区推进建设模式不同,自贸区带给一个区域的不是优惠政策,而是制度创新,是抢先争取国家改革红利的难得机遇。”成都市商务局总经济师周立志在接受成都商报记者采访时表示,自贸区带来的将是政府职能的大转变。

  “在全球贸易投资规则面临重构的大背景下,成都的发展更需要具有国际视野,只有进一步深化改革和扩大开放,以开放促改革、促发展,才能在新一轮的发展中抢占先机。”周立志表示,近年来,成都无论在经济发展方面,还是在国际化方面,都走在了中西部前列,具有了领先优势,但也同样存在被赶超的紧迫感和危机感,加之成都作为我国长江经济带、丝绸之路经济带的战略交汇点和国家向西、向南发展的战略支点,更需要成都围绕国家发展战略,主动承担国家改革开放的攻坚任务。

  “尽管成都既不沿边也不靠海,在传统观念上属于内陆,但成都已具备申报自贸区的基础和条件。”周立志表示,随着成都航空交通的快速发展,蓉欧快铁的开通,以及互联网的快速发展,成都依然成为了内陆的口岸城市。

  他表示,要建设自贸区,成都还要做好自身发展工作,“高新综合保税区,航空、铁路枢纽等重点主体板块,都是国际化和开放程度相对较高的,但也还需要进一步加大发展力度,比如,综合保税区有出口加工、贸易、物流等6大功能,现在高新综合保税区仍以加工贸易为主,其他功能还有待发展和加强;航空方面,双流机场也要继续加大增开国际客货航线的力度,不但要做国内枢纽机场,还要建设成国际化区域枢纽机场,同时进一步提升货运规模,推动成都成为区域性国际贸易中心”。

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