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上岗9年不断更新换代公交启用移动电子眼

A-A+2014年6月18日06:36华西都市报评论

  上岗9年不断更新换代公交启用移动电子眼

  2005年,成都市依据《道法》及其实施条例,启动了电子警察系统建设工作。

  根据成都市交管局科规处民警介绍,最初的一批电子眼有200套,堪称成都的“爷爷”级电子眼。它们能在白天、夜晚和各种天气条件下,自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为,有效弥补了当时成都警力不足,解决了失控时段和路段的管理问题。

  目前,这批电子眼由于使用寿命和功能单一,大部分已经淘汰出“现役”电子眼队伍了。

  在接下来的9年里,电子眼不断更新换代。最开始,电子眼数量有限,只能在一些交通事故较多、车流量较大的重点路口、路段设置。随着数量越来越多,固定电子眼也发展为移动型的。

  2010年11月,成都启用了首批150套“移动智能公交抓拍系统(公交电子眼)”,一旦有社会车辆侵走公交专用道,车上的前端电子眼设备将自动连续抓拍两张图片,作为车辆侵走公交车道的证据。

  截至6月17日,成都市区开通了超过1760套固定电子眼,公交电子警察抓拍系统增加到950套。

  处理流程3G网络实时传输电子警察中心审核处理

  电子眼是如何抓拍交通违法,之后数据是怎样变成罚单到车主手上的呢?

  电子警察处理中心位于成都市交管局的办公大楼内。一旦有车辆违法进入电子眼的“视线”,其违法行为就会被照相抓拍或视频记录,生成原始数据,并通过3G网络实时传输到电子警察处理中心。

  经过解密、数据录入、核对车辆信息、民警审核等步骤后,最终成为违法处理证据的数据将正式进入公安部的交通违法处理系统。随后,工作人员将根据车辆基本信息进行打印、分装,最后根据车主登记的地址将《交通违法行为处理通知书》寄出。

  在电子警察邮寄区,有专人承担退回邮件的登记工作。“这些邮件大多因为地址不清、查无此人等原因被退回,工作人员将其退回代码录入后,这些违法信息将通过短信、年审等方式,告知到违法驾驶人。”交管局相关负责人提醒,最终只有7成罚单能成功寄到车主手里。华西都市报记者李鑫摄影雷远东

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