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成都新“特斯拉”版公交 尽显高大上自带充电机

A-A+2014年8月20日13:48四川日报评论

全新设计的电动公交车。全新设计的电动公交车。

  新能源汽车新政,让成都联腾动力控制技术有限公司所做的规划突然显得有些保守。这个“隐身”于成都汽车制造基地,专攻电动车核心三大部件的企业,正在和川汽紧密合作,预备年底推出成都版的“特斯拉”。

  和这个新兴的企业一样,成都新能源汽车领域一些潜伏已久的重量级企业,一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃等也开始悄然“复苏”,力争在新一轮新能源汽车产业发展中,站上全国之巅。

  全新电动公交同比轻1吨

  8月19日,记者几经辗转,在成都经开区腹地一条小路边找到“成都联腾”。企业不大,院内停放着的一辆公交车特别显眼。

  “这是我们根据电动公交车的新技术全新设计的公交样板车。”成都联腾动力控制技术有限公司董事长史迪新告诉记者,从外观上看,和传统公交车及以前的电动公交车变化不大,但从动力总成、内部结构等方面都进行了重新设计。

  在这辆内部称之为“8×4轮边分散式驱动新能源客车”的电动公交车里,大部分座椅沿车体两侧侧向排列,中间走道比普通公交车宽约一个身位。“电池重量不到2吨,比现在运行的电动公交轻1吨左右。”史迪新说,随着车重减少37%,车内容量增加了23%,意味着续航能力也将得到大大的提高。

  工作人员说,该车还自带车载充电机,可随时对接380伏动力电进行充电。“完全充电需3小时,续航200公里,30分钟即可充电80%。”史迪新介绍,这款新型纯电动公交车已经完成路面实验,具备量产条件。

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