为啥这样设计?成都市交委党组成员、机关党委书记王宏介绍,新机场高速,首先应当是市民赶飞机的一条捷径。目前从成都主城区前往成都天府国际机场所在的简阳芦葭镇,无论是通过成自泸高速、二绕还是绕城来转换,都要绕一圈,耗时较长,“去赶飞机旅游,如果在路上就堵起,简直太不安逸了。”

  王宏解读说,成都天府国际机场高速以成都三圣乡白鹭湾互通为起点,跨越绕城、二绕直抵新机场,“这条线路几乎是一条直线,是到天府国际机场最近的距离。”

  按照设计方案,除龙泉山隧道限速100公里/小时外,新机场高速其他路段限速120公里/小时。2019年建成通车后,市民从成都市区驱车去天府国际机场打飞的,半小时即可搞定。

  咋接驳?

  与六条高速公路互通转换

  从哪里可以上机场高速,是不少市民关心的问题。新机场高速不仅要确保主城区和天府新区的市民快速抵达新机场,沿线的出口、互通立交更不可少。

  按照规划,成都天府国际机场高速公路建成后,将实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜高速、资广高速等六条高速公路的互通转换。

  王宏介绍,项目建成后,将有效衔接成都经济区环线高速公路、资潼高速公路,提高通道运输保障服务水平,改善区域交通条件,强化区域经济合作。