龙泉山1号隧道昨日开始进洞施工，挖掘机正在左边外侧隧洞工作 摄影记者 张直预计该隧道于2019年6月实现贯通，新机场高速则于当年底通车
创新：2+3车道 客货分流
龙泉山1号隧道全长2236米，设计为双向4洞10车道，客货车分流行驶。
车道布置为2+3+3+2，2车道为货车专用道、3车道为客车专用道。
通车后，车流将在龙泉山前一分为二：小客车走内侧3车道隧道，货车走外侧两车道隧道。
成都天府国际机场高速（即“新机场高速”）是四川第一条新建双向八车道高速，穿越龙泉山的两座隧道双向4洞10车道也为创新设计，其客货分流的2+3车道更是全国新建高速中的首创。成都商报记者16日从成都市交委获悉，龙泉山1号隧道于当天开工建设。
作为重点控制工期工程之一，该隧道的建设进度决定了整条高速是否能如期建成通车。记者从四川天府机场高速公路有限公司了解到，预计该隧道于2019年6月实现贯通，新机场高速则于当年底通车。
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