项目借鉴了海外“窄轨+齿轨”技术的成功运营经验，科学融入了中国铁路技术，针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发了全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。为保护生态环境，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。
都江堰市境内将设5站点
项目由四川省轨道交通投资有限责任公司作为业主实施，当天开工的工程为都江堰段。“成灌快铁都江堰站作为项目起点，从成都乘坐快铁到都江堰的乘客可同站换乘。”都江堰市交通运输局相关负责人介绍，都江堰段长约24公里，总投资45亿元，设都江堰站、永丰站、蒲阳站、虹口站和龙池站5个站点。
“项目投运后，游客除了自驾外，还多了乘坐山地观光列车的出行方式。”该负责人表示，都四项目除了带动沿线旅游产业发展以外，可大幅改善川西北地区“可进入条件”。
都四项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运，将打通沿线货运通道，带动经济产业发展。此外，对于都江堰市来说，山地观光列车也串联起虹口-龙池旅游区，并为当地市民提供了更丰富的出行方式。
都江堰市委宣传部 供图
