今年9月27日，成都轨道交通18号线迎来了“穿过龙泉山”的历史性时刻，标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。当天，许多市民乘坐地铁去了一趟东部新区，他们想看看，那个历时3年、从无到有的东部新区，究竟长什么样？
△18号线车站图半个小时后，面前的景象令人咋舌：走出三岔地铁站，迎面是恢宏的东部新区市民中心，工作人员和企业代表忙碌地进进出出；隔条街便是3.2万平方米的国际空港新城企业总部项目，栋栋办公小楼疏朗地布局在绿地之中，构成开放的办公空间；远处有公寓楼在山色间掩映，那是即将完工的蓝绸带社区。到处都是脚手架和繁忙的车流，到处都是新生的建筑和新来的人。
18号线的通车，仿佛将人带进了一条时空隧道，把2017年成都谋划的“东进”蓝图带进现实，照见未来。“十三五”时期，成都开启“跨越龙泉山”的千年之变，在新发展理念指引下，将东部新区规划建设成为一座宜居宜业的“未来之城”。开启“十四五”，成都东部新区无疑令人寄托更多的期待。
三年谋划，“跳出”盆地生长的百年大计
三岔街道板桥村的村民周大哥，在这三年里日子发生了天翻地覆的改变。
他从繁重的农活中走出来，过上了领工资、有社保的生活。而每天工作的地方，过去是连绵的山丘。“这边山多田不多，我以前就在山上种柑橘，挣不了两个钱，”周大哥回忆起来，山里的晚上总是黑漆漆的一片，后来，逐渐星星点点。村民搬进了楼房里，山丘平整为路面，还有许多过去从没听说的新鲜事物也来了，孵化器、企业总部、奥体公园……对他来说，以前，成都是山的那头，现在，成都就在脚下。
几千年来，成都始终在龙泉山脉与龙门山脉之间、在岷江与沱江交汇的冲积平原上延续拓展。“两山环抱”的地理格局是护城的摇篮，却也让工业化时代的资源约束、环保问题更加凸显，让成都城市发展的天花板更快到来。
△三岔湖2017年7月，成都首提“东进”战略，跨越龙泉山，圈层格局被打破。这是成都“跳出”盆地发展的百年大计，在新发展理念指引下，将成为一座宜居宜业的“未来之城”。
三年里，96名院士和国际国内专家团队领衔，3500多名国际国内设计人员参与，经过5轮规划，才完成了新区的整体规划。从2017年5月开始，“东进”区域地质勘测、总体战略研究和总体规划、分区规划、专项规划编制一一展开。过程中学习了雄安新区、浦东新区、前海新区等地的规划理念，也邀请了“新加坡规划之父”刘太格团队、同济大学李晓江团队等顶级专家团队。
