[探访]
路下工程已基本完成，路面建设难在“上跨、下穿”
大运直联通道于去年10月开工，今年6月完成土方工程，10月完成管线工程。红星新闻记者走访道路终点附近的施工现场时发现，直联通道下穿成渝高速的隧道正在建设中，而临近终点的体育馆西路段已经完成管网铺设，路面则初见端倪，只剩铺设沥青。
然而，眼前的进度得来不易。“原定去年9月完成的拆改工作推迟到今年5月才全部完成，另外，龙泉驿地区属于黏土土质，大大增加了地基搭建的难度。加上微型综合管廊的铺设施工周期长，工序多，达到现在的进度非常不容易。”李辉说。
跨绕城桥桥梁的施工现场（工程方供图）据记者了解，目前直联通道的雨污水管网、电力排管、微型管已全部铺设完成，给水工程已经完成90%，路下工程已基本完工，后期的工作重点集中在路面工程。
由于直联通道需要上跨绕城高速，下穿成花铁路、成洛大道、成安渝高速、成渝高速东西轴线等5条交通干线，路面工程的难度主要集中在上跨桥梁和下穿隧道的建设上。其中，上跨绕城高速建桥的难度最大，其次是建高速下穿隧道，相比之下，只有与西河大道与成洛大道的平交工程相对容易。
跨绕城桥桥梁的钢箱梁吊装现场（工程方供图）据记者了解，目前桥梁工程完成了80%，其中下部工程全部完成，后期工作重点在上部工程。“7座桥有两座基本完成，其余5座，有3座桥面半幅已搭建完成。总体来讲，路面工程完成了45%。”李辉表示，这条大运直联通道预计于明年2月全线路面打通，明年3月初有望通车。
