10月11日起，成都站（火车北站）停止办理客运业务，进行改造施工。改造后，成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。
而原来由成都站始发、终到的列车也将调整至成都西站、成都东站等站，其中有26对（普速列车25对，动车1对）列车调整至成都西站进行办理。作为承接量随之加大的车站，在接下来的时间里，成都西站将如何满足旅客的乘车需求？旅客又该如何乘车？10月11日上午，红星新闻记者来到成都西站，为市民们打探一番。
▲10月11日起，成都站（火车北站）停止办理客运业务，进行改造施工。原来成都站26对（普速列车25对，动车1对）列车调整至成都西站进行办理。图为成都西站乘客：“10分钟可走完候车流程”
10月11日一早，河北人宋景川来到成都西站，准备乘坐Z390次列车前往福州。做木材生意的他，每年都要在保定-成都-福州三地来回跑四五次，此前因为车次的原因，他是火车北站的“常客”。在网上得知火车北站要改造，他表示有些不舍，“毕竟每次都在那儿坐车。”
今天，是他第一次到成都西站乘车。为了不耽误行程，他早早打车来到西站，下车步行几分钟就到达了进站口，“感觉还挺便捷。”
宋先生说，自己不到10分钟就走完了整个候车流程，“还是很顺畅”。走进候车大厅，给他最直观的感受就是候车环境更好了，“更宽敞，更明亮，人也比较少。”他环顾四周，提了点建议，“吃的东西可以再增加一些。”
▲成都西站检票口11日上午9时许，红星新闻记者从地铁成都西站（4号线、9号线可达）下车后，沿着地铁站内清晰的“铁路成都西站”指示牌，步行三分钟左右，便到达了地面——成都西站站前广场。
从“入川即检”检验点步行200米左右，便可直接到达进站口1。此时旅客较少，记者在进行查验核酸、扫场所码、查看通信大数据形程卡、安检等程序后，顺利进入西站站房（候车厅）。
▲下地铁后，有明显的指示牌红星新闻记者了解到，从进站口1进入，可到达站内1、2号检票口，此处多为成雅方向动车组列车，即成都西站原有列车。今日“接棒”成都站（火车北站）的部分列车后，成都西站也同步启用新的候车楼。该楼通过连廊与原西站站房联通，其中一层、二层为候车室，可供4000余人候车，该候车楼设置3-8号检票口，多为原成都站普速列车的检票口。
新候车楼的候车室均设有卫生间、开水器、哺乳室等设备设施。新候车楼与原候车厅通过连廊连通，旅客可在内部自由通行，为了不“打挤”，市民可通过进站口1、2分流进入候车。
