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川南高铁网紧锣密鼓 攀钢再享铁路盛宴

A-A+2013年8月23日12:08每日经济新闻网评论

  四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作,川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条,将带给中西部高铁建设沿线钢铁企业新一轮市场机遇。

  国家发改委已于7月下发批复文件,同意中国铁路总公司(以下简称中铁总公司)2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元,1500亿元铁道债的正式获批,意味着下半年铁路基建大潮正式启动。《金融投资报》记者了解到,经过几年的“大干快干”,我国高铁里程达到9356公里,居世界第一,初步建成了高铁运营网路。不过,市场人士指出,与发达国家相比,路网密度还处在很低的水平,特别是中西部还有很多地区不通铁路。高铁不但能够满足居民低成本快速出行的需要,还能通过客运分流大幅释放一般铁路的货运能力。审时度势,全国高铁再度升温,是推进新一轮西部大开发的迫切需要;与此同时,将带给中西部高铁建设沿线钢铁企业新一轮市场机遇。

  川南四城规划四条高铁

  据悉,四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作。目前,川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条:经过内江的成渝高铁,经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁,经过宜宾的成贵高铁,经过泸州、宜宾的渝昆高铁。新的高铁网形成之后,川南四市将力争在2020年,携手迈入高铁时代。

  根据初步规划,川南城市群铁路的总体布局是“五主四辅三联五支”,其中,先期将新建四条铁路:内(江)自(贡)宜(宾)铁路、宜(宾)泸(州)铁路、内(江)泸(州)铁路和自(贡)泸(州)铁路。这四条铁路分别是规划中的绵遂内自宜铁路、渝昆铁路、隆黄铁路和乐自泸铁路的一部分,同时与现有的成渝铁路,以及在建的成渝客专和成贵铁路等线路一起,形成一个完整的铁路网,其铁路网密度在全省居前。“四川要建成西部经济发展高地,更需积极推进高铁建设。要力争按东部地区同样的技术标准,将我省的高铁项目纳入国家规划。”四川省社科院研究员陈武元教授在接受记者采访时表示。

  铁路是国家重要的基础设施和民生工程,铁路建设能够带动投资增长。陈武元表示,目前,我国经济正处于转型期,经济增速放缓,更需调整经济增长的动力结构,培育新的增长点。作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,从而为“稳增长”提供保障。同时,铁路运输能有效降低能耗,方便能源物资转移,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现“转方式”、“调结构”。要实现跨越发展,应当加强前期工作,争取拟建的高铁项目早日开工。对于相关工程机械生产方来说,铁路建设对钢材以及其他建材的需求,拉动了国内钢铁行业及其相关产业发展。

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