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上市高速或让利14.4亿

来源:四川新闻网-成都晚报2012年9月17日07:56【评论0条】字号:T|T

  上市高速或让利14.4亿

  目前,A股市场合计有18家高速公路公司。据成都晚报记者统计,18家公司2011年过路费收入总计328.87亿元,今年上半年总计为161.67亿元。据交通运输部披露的数据,2010年全国高速公路收费总额为2859.46亿元,2011年约为3000亿元。

  若不考虑7座以上巴士等车型的影响,对18家A股高速公路公司而言,以2011年过路费日均收入0.90亿元计,在8天大假期间,这18家将少收过路费14.4亿元(0.90亿元X8X2)。需要指出的是,少收的14.4亿元过路费可不是小数字,它比粤高速、楚天高速、五洲交通、吉林高速、东莞控股、华北高速、龙江交通、重庆路桥、海南高速这9家高速公路公司中,任何一家在2011年全年收取的过路费都要高。

  高速公司成本将提升

  大假期间免收过路费,肯定对高速公路上市公司业绩产生影响。据兴业证券的测算,对于小客车流量占比较高的深高速、山东高速等公司而言,免收过路费带来的影响比较大,而对于以货车流量为主的公司则影响较小。平均下来,对于18家A股高速公路公司净利润的影响大约为2%。

  此外,免费通行涉及到多方面的问题。其中,节假日期间服务人员的配置安排,道路维护工作量的增加,公路服务区负荷的加大,这些都会增加高速公路公司的成本开支。楚天高速证代郭生辉日前表示,免费除影响公司收费收入外,车辆过多引发的交通拥堵也会导致运营成本上升。

  不排除争取财政补贴

  那么,相关企业有无补救措施呢?

  “到目前为止,公司并无行之有效的应对方案。”宁沪高速董秘姚永嘉日前表示。不过,中原高速董秘王维表态说,会积极寻求应对方案以避免可能造成的营业收入大幅下滑。王维透露,不排除以争取财政补贴等形式维持原有的利润总额。

  据了解,高速公路上市公司还有可观的营业外收入,而营业外收入中有相当部分来源于当地财政的补贴。成都晚报记者彭疆

  “四节”免收小车过路费对部分A股业绩影响

  小车收费占比利润减少比例

  山东高速36% 1.80%

  宁沪高速37% 2.09%

  皖通高速30% 1.50%

  深高速40% 2.20%

  中原高速43% 2.10%

  现代投资14% 0.70%

  注:深高速、山东高速小客车流量占比较高

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