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隧道桥梁不断,长大坡就是夺命路

A-A+2013年1月17日09:05四川新闻网-成都商报评论

  体验报告

  线路一:西南出海大通道

  隧道桥梁不断,长大坡就是夺命路

  第一个考验:

  凉风垭附近的桥梁、隧道群

  1月14日一早,成都商报记者从泸州出发,沿着西南出海大通道,用了一天半时间抵达贵州都匀。都匀,是西南出海通道的一个分界点。过了都匀,也就预示着出川大客车基本走完贵州境内的险途。

  当采访车走完渝黔高速,抵达崇溪河,进入贵州境内的崇遵高速后,四周景致发生了变化。高速路在崇山峻岭当中蔓延,车辆一路在桥梁、隧道当中穿行。双向四车道的崇遵高速,总长不到120公里,但桥隧就超过40公里。拥有各类桥梁84座,隧道17个。当地交警介绍,凉风垭隧道是目前贵州境内长度最长的一个隧道,超过4公里。

  凉风垭附近的桥梁、隧道群,是出川大客车贵州境内迎来的第一个考验。车辆穿越隧道时,同时也在不断地拐弯和下坡。由于群山环绕,天空冷雨飘零,雾气缭绕,能见度明显降低。隧道接连不断,没穿过几条隧道,记者已明显感受到眼睛疲劳。

  对于崇遵高速、贵遵高速遵义段危险路段,遵义市公安局交警支队高速大队一共梳理出19个危险点,和桥梁隧道相关的危险点,达13个。在这些桥梁隧道之间,黄底黑字的“滑!险!慢!”标识随处可见。在一些隧道口,甚至用黑体字标注出该隧道伤亡人数。

  第二个考验:

  

  乌江附近的隧道、桥梁以及长大坡

  和崇遵高速一样,包括贵遵高速、都匀高速,桥梁、隧道仍是事故高发地段。除此之外,贵遵高速、都匀高速还辅以一个个急转弯,长大坡。13日凌晨,泸州籍客车在久长服务区附近发生的侧翻,就发生在贵遵高速黎安哨隧道以下的一个长达11公里的长下坡路段。当地交警甚至直言,长下坡路段不控制车速,“长下坡路段就是夺命路。”当地交警部门披露,兰海高速贵遵段1294—1305公里久长至息烽连续11公里长下坡路,从2007年12月31日开通起,两年半时间内,这一长下坡路共发生交通事故314起,死亡21人。乌江附近的隧道、桥梁以及长大坡,这是出川大客车贵州境内迎来的第二个考验。黎安哨附近让记者感受到了高速路上长大坡加急转弯可能带来的危险。很多时候,一个急转弯连接另外一个急转弯,最极端的,甚至出现了左转弯连接右转弯,最终以“S”形这样的弯道出现。

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