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代表:已提交建议 内自宜高铁力争明年开工

A-A+2013年1月31日07:17四川在线-华西都市报评论

  “内自宜高铁早日建成,将把内江、宜宾和自贡三市间的距离缩短为半小时,对川南连接成都、重庆通往贵阳、昆明,具有重要意义。”昨日,省人大代表、自贡市发改委主任杨立平说,已向省人大提交《关于加快推进内自宜城际铁路建设的建议》,“预可研报告(项目建议书)也正在编制过程中,力争明年开工建设。”

  川南三市达共识力争先建内自宜高铁

  据了解,绵遂内自宜高铁早在2010年就已纳入国家中长期铁路网规划,但一直没有进入实质性动工建设阶段。“去年自、内、宜三市主要领导碰头后达成一致,希望能把内自宜一段先建起来。”杨立平介绍,内自宜城际铁路起于内江北站(接成渝客专),经自贡,止于宜宾东站(接成贵客专),投资估算110亿-130亿元,是绵遂资内自宜城际铁路的重要组成部分,已纳入《国家铁路网中长期建设规划》及《成渝经济区城际铁路网规划》。

  杨立平说,目前,自贡、内江、宜宾三市政府就共同规划建设内自宜城际铁路达成共识,并签订了《关于加快推进内自宜城际铁路建设框架合作协议》,确定了合作目标,明确了合作内容,建立了合作机制。已编制完成了《规划研究报告》,并委托中铁二院编制《预可行性研究报告》和《项目招商推介书》,计划于2014年开工建设。该铁路的规划建设也获得了省发改委、省铁建办、成都铁路局、中铁二院等有关部门领导和专家的支持。

  鉴于目前的铁路建设新形势,杨立平建议,省政府同意省市共建该项目,各占50%的项目资本金,用于加快推进该项目建设。

  明年动工4年竣工内江半小时到宜宾

  杨立平说,该铁路是川南地区连接成都、重庆,通往贵阳、昆明,南下出川的重要通道。加快该铁路建设,对促进城市间、区域间的经济合作,推进新型工业化新型城镇化进程具有重要意义。“目前这条路有4种规划,其中一种最经济的是从内江椑木起,经自贡大安,到富顺,最后到宜宾东站,全程100公里,设计时速为250公里每小时,从内江到宜宾只需半小时。”杨立平说,“更重要的是,宜宾站连接成贵高铁,内江站连接成渝高铁,对川南吸纳重庆、云南和昆明资源,具有很大的推动作用。此外,绵遂内自宜通车后,将与成绵东高铁和成贵高铁形成高铁环,大大拉近川南城市群和天府新区的距离。”

  杨立平透露,目前三市已经联合向省政府提交请示,并向省发改委请求支持前期工作,中铁二院也正在编制预可研报告,预计春节后将有结果。“目前有两家业主正在洽谈,意向明显,如果一切顺利,内自宜高铁有望2014年开工,2018年竣工。”同步播报

  乐自泸铁路有望年底开工

  昨日,省人大代表、自贡市发改委主任杨立平向华西城市读本记者透露,乐自泸铁路前期工作已经展开,有望年底或明年初动工建设。

  据了解,乐山-自贡-泸州铁路地处川南地区,初步走向为西接成昆线,中连内昆线,东与隆黄铁路相连,全长约217公里。该项目是成渝经济区南向货运出海大通道的重要组成部分,是沟通川西南及攀西地区与川南、重庆、华中、华东等地区最便捷的铁路通道。

  杨立平说,自贡、乐山、泸州三市,都期盼该项目早日开工建设。目前,三市向省发改委报送了开展项目前期工作的请示,并委托中铁二院编制完成了《乐自泸铁路规划研究报告》;三市与省铁投集团共同成立了项目推进协调领导小组,并于2013年1月18日签定了四方共同推进项目前期工作的协议。杨立平还建议,省政府积极协调:一是力争将该项目纳入国家“十二五”铁路发展规划,二是成立省级层面的项目推进领导机构,全面推进项目建设的各项工作。

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