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预计2016年上半年建成

A-A+2013年7月19日08:40四川新闻网-成都日报评论

  下半年启动

  预计2016年上半年建成

  目前,除已开通运营的地铁1号线一期工程、2号线一期及西延线工程以外,目前在建项目还有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期和4号线一期工程,约60公里。其中,2号线东延线预计2014年底通车、1号线南延线2015年上半年通车、4号线一期工程2015年10月通车、3号线一期工程2015年底通车。

  而地铁7号线今年下半年将全部启动,预计2016年上半年建成,届时我市地铁骨干网将形成,预计全网一天的客流量将达到250万人次。成都地铁公司总工程师于波表示,如果按照车辆人员的配置来计算,2016年的成都地铁网每天可以满足300万人次的乘客,而公交分担率也将达30%。

  细节披露

  方案三选一

  7号线金沙博物馆段最纠结

  根据《报告书》,成都地铁7号线工程选线与《成都市城市快速轨道交通建设规划 (2013—2020)》基本一致。由于工程全部为地下线,需要穿越重点文物保护单位金沙遗址,所以在做环境影响报告书时,着重对金沙遗址路段及金沙博物馆站设站位置进行方案比选。

  穿越金沙遗址路段有如下三个方案:

  方案一

  该线站位方案与建设规划方案一致。线路沿青羊大道敷设,金沙博物馆站设置于青羊大道下,地铁建设位于金沙遗址一类建设控制地带。根据成都市文化局对成都地铁7号线工程审查意见的复函(成文函[2012]362 号)同意成都地铁7号线工程可行性研究报告。

  方案二

  地铁沿锦屏路敷设,金沙博物馆无设站条件,区间两端能连接既有清江路口站和一品天下站节点。地铁建设位于金沙遗址三、四类建设控制地带。线路两端穿越大量既有居住建筑。

  方案三

  地铁沿双清路、蜀通路敷设,金沙博物馆无设站条件,区间两端与既有清江路口站和一品天下站节点无法连接。地铁建设位于金沙遗址控制地带以外。线路两端穿越大量既有居住建筑和西南财经大学校区。

  由于方案一途经大片居住、商业和旅游景区,能够很好地吸引客流。同时,线路沿2.5环敷设,截流效果明显,环内放射线服务水平相对能更加提高,更多地解决中心区的交通需求。而且2.5环将来进城客流非常多,能够更好地利用轨道交通减少此区域的进城客流,对降低中心区交通拥堵意义重大。因此,金沙遗址段线路沿青羊大道敷设,金沙博物馆站设置于青羊大道。本报记者 张晨曦 侯初初

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