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票价低管得紧高成本逼出负利润

A-A+2013年10月30日14:55四川在线-四川日报评论

  车主诉苦

  票价低管得紧高成本逼出负利润

  2009年9月,省交通厅运管局出台规定,明确“身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童,乘客运车免票,身高1.2米—1.5米的儿童乘车半价优惠。”如此明文规定在渠县为什么得不到执行?对此,记者采访当地运输企业以及多名车主,探寻根源。“路上交警检查超载非常严格,超载一个人也不行,我们只有对儿童也收取全票,不然生意根本做不走。”一名经营渠县至三汇镇线路客车的车主向记者大倒苦水。

  自渠县“9·15”特大交通事故发生后,交警加大了交通整治,对超载客车实行顶格处罚。“比如,我们这车核载24人,除去驾驶员和售票员,最多只能载22名乘客,多1个人也要被处罚。”这名车主向记者坦承,以前乡镇客运主要靠超载来挣钱,现在严控载客数,运输利润锐减。“就拿渠县至三汇这条线路来说,如果严格按照现有规定来运输,每天几乎要倒贴200多块钱。”这名车主给记者晒了一笔非常详细的账单(见图表)。正因为这样,所以只能对儿童乘车也“斤斤计较”。

  渠县作为劳务输出大县,各乡镇留守儿童较多,平均有接近1/5的乘客都带了小孩。“如果小孩挤占了乘客名额,又实行免票,岂不是更要倒贴?”

  还有一些车主认为,“既然小孩也纳入核载人数计算,一旦发生事故,小孩就算没买票也要得到赔偿,那么为什么不能收费?”

  部门回应

  违规收费一经查实从严处理

  针对一些车主的说法,渠县交警部门首先表示,车主对治理超载的政策理解有偏差。

  据渠县交警大队相关负责人介绍,渠县一直重视治理超载,“9·15”特大交通事故发生后,更加大了路面管控力度,严格杜绝超载。“根据《道法》,1.2米以下儿童免票,每辆车允许有不超过核载人数10%的免票儿童,这不在处罚的范围内。”一些车主和驾驶员对政策理解有偏差,其实到目前并没有发生1例因为多载了核载人数10%以内的免票儿童而受到处罚的案例。

  渠县汽车站副站长蒲红卫表示,“并不是每个儿童都能享受免票。”他举例说,一辆核载19人的客车最多可搭乘1个免票儿童,而一辆核载24人的客车最多可搭乘2名免票儿童。乘客按照先后顺序享受政策,如果超过免票人数则就要付半票,还要享受免票政策的乘客,就只有等下一班车。

  针对车主诉苦“没利润”,渠县运管所所长赵东认为,渠县现行的农村客运运输价格,是按照2006年的相关标准制定的,7年来一直未作调整。而目前的运输成本包括原材料、劳动力成本、保险费等均呈现大幅增长,“票价确实偏低。”

  对此,县里有关部门已组织调研,正在向物价部门打报告调价。

  “但是,这绝不能是违规收费的理由。”赵东表示,对于应该享受免票或半票的儿童,必须按规定执行。渠县相关部门专门召集运输企业和车主,宣传有关规定,对违规收费从严予以治理。“欢迎乘客打96515投诉举报,被举报的客运车辆一经查证属实,坚决逗硬处罚,绝不手软!”

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