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雅安至二郎山隧道段开工 雅康高速有望4月开工

A-A+2014年1月27日06:34成都商报评论

  【新闻链接】

  加快推进雅康、汶马高速建设 成都4小时到康定

  雅康高速甘孜州段6月开工 计划投资9亿元

  成都商报记者 蒋麟  

  相信曾从雅安经国道318线前往二郎山隧道的驾乘朋友们都有这样的感受:路窄、车多,正常情况需要2小时左右,稍有交通事故就会被堵上大半天,特别是多营镇到飞仙关镇约10公里的路段,堵车更是家常便饭。

  昨日,芦山地震灾区的253个灾后恢复重建项目集中开工,成都商报记者了解到,全长119.9公里的国道318线雅安至二郎山隧道段也已开工,3年后,驾车从雅安前往二郎山隧道,除了路宽、安全等,还将新建一个隧道穿过有重大安全隐患、经常堵车的飞仙关滴水岩,整个路程至少将节约半小时以上。

  三年后 穿隧道过飞仙关

  昨日,芦山地震灾区的253个灾后恢复重建项目集中开工,其中212个项目当日开工,41个项目将于27日至31日期间陆续开工。成都商报记者了解到,全长119.9公里的国道318线雅安至二郎山隧道段也已开工,建设工期为三年。

  据介绍,国道318线雅安至二郎山隧道段全长119.9公里,起点为国道318线雅安市雨城区(成雅高速公路西康大桥站匝道口),大部分沿国道318线老路布线,经雨城区多营镇、飞仙关镇、天全县,止于二郎山隧道进口。

  据资料显示,该项目分段采用一级至三级公路标准,设计时速为30~60公里,路基宽度7.5米~34米,新建桥梁22座,隧道3座,项目估算总投资12.95亿元,建设工期为三年。

  按照规划,从成雅高速公路西康大桥站匝道口到多营按照一级公路标准重建,路基宽度34米,兼具城市道路功能,全长1.7公里,设计时速60公里,道路设计为双向六车道、非机动车道、人行道集于一体的城市道路。

  从多营至飞仙关路段将在现有8.5米路基宽度的基础上将路基加宽至10米,按照二级公路标准建设,设计时速60公里。

  此外,该项目还将在该线路的芦山县境内路段新建一座长1135米的飞仙关隧道,隧道从芦山强烈地震发生后一块巨石掉落路段的附近(小地名:关刀石)向右进入山体,穿行1135米后从飞仙关场镇穿出,从而绕过现在的飞仙关镇滴水岩(小地名)路段,有效提高道路通行能力。

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