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川南迈入高铁时代

A-A+2014年2月11日07:16华西都市报评论

  专家观点

  川南迈入高铁时代

  将成长江“第五个大城市”

  高铁时代会给川南城市群带来怎样的福音?省政府参事、四川大学区域规划研究所所长邓玲教授认为,川南城际铁路的建设,将有利于川南四城共同优化交通基础条件。自贡、泸州、内江、宜宾中心城市两两相距40公里—100公里,规模等级相当、空间聚合形态好,已形成铁公水空纵横交错、城际互通、区际互连的立体交通网络。这是一个优势,但也可能带来基础设施等方面的重复建设。川南四城共同打造互相连接的城际铁路圈,将优化交通畅通网络,是一件值得点赞的大好事。川南城际铁路将拉近川南经济圈的大命脉,以内江与自贡为例,借助高铁相联就能形成15分钟经济圈,与宜宾形成半小时经济圈,川南一体化由此迈出大跨步。

  同时,还有利于川南四城加快一体化、同城化发展,形成长江上游具有超大城市功能的城市群,成为继上海、南京、武汉、重庆之后的长江流域“第五个大城市”。邓玲表示:“建城际铁路将有利于实现其同城化发展,形成长江经济带上第一个具有超大城市功能的城市群。”

  华西城市读本记者 兰江

  里程:138公里

  (内江27.3公里、自贡70.7公里、宜宾40公里)

  设计时速:250公里/小时

  工期:预计4年

  力争2018年竣工

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