四川在线消息 完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元……今年的政府工作报告当中,交通基础设施建设仍被重点提及。对于交通基础设施建设的发力点,来自四川的全国人大代表有何看法?专家对此有何建议?

  3月9日,正在北京参加十二届全国人大四次会议的全国人大代表、西南交大交通运输与物流学院副院长罗霞,与全国人大代表、宜宾市珙县王家镇和平村村委会主任王明容一起走进四川在线全国两会特别节目——民生直通车,分别从城市公共交通建设、农村交通基础设施、川藏铁路建设等3个方面与四川在线网友进行交流。

  罗霞

  王明容

  话题一:

  城市公共交通 应加强基础设施建设和系统配置

  “地铁二号线及其延长线、地铁一号线南延线、二环高架路与BRT快速公交、成灌铁路彭州支线……”居住在成都的罗霞代表,首先谈及身边的交通设施变化,“‘十二五’期间,成都市基本形成了以城市轨道交通为骨干、以快速公交为补充、以常规公交为基础的多层次公共交通系统框架。”

  罗霞代表说,目前,成都市提出了“构建以城市快速轨道交通为骨干、以有轨电车和快速公交为补充、以常规公交为基础的具备良好换乘条件的多层次公共交通系统”的公共交通发展战略,目的是实现地铁、有轨电车、快速公交和常规公交的高效衔接,真正实现“多网融合”,提高公共交通运输服务水平,“我认为这样的公共交通发展战略层次清晰,也能满足多元化的出行需求。”

  罗霞代表还建议,在“十三五”期间,将公共交通“供给侧结构性改革”落实到规划建设过程中,充分利用互联网、信息化、大数据等手段,加强市民公交出行需求调查分析,紧扣市民关系最密切、需求最迫切的交通运输服务问题,以改进提升交通运输服务为核心,加强综合公交系统基础设施建设和系统配置,形成衔接合理,运量互补,层次分明,快慢搭配的综合公交体系。

  罗霞代表还建议,在“十三五”期间,将公共交通“供给侧结构性改革”落实到规划建设过程中,充分利用互联网、信息化、大数据等手段,加强市民公交出行需求调查分析,紧扣市民关系最密切、需求最迫切的交通运输服务问题,以改进提升交通运输服务为核心,加强综合公交系统基础设施建设和系统配置,形成衔接合理,运量互补,层次分明,快慢搭配的综合公交体系。

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