上跑火车下过汽车创多项国际和国内建桥纪录

  宜宾金沙江公铁两用特大桥位于金沙江下游,长江上游地区,水流流速大,安全度洪要求高,本身就存在超高难度。据介绍,该大桥还创造了多项国际和国内建桥纪录。其主跨336米,目前为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;铁路桥面在上,公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例;公路桥面距铁路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中属世界第一;公路桥面柔性吊杆,穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例。

  据了解,新建成贵铁路是被称为“世界第一条山区高速铁路”,设计时速为250公里,也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵铁路建成后,将成为除成昆线外的第二条南通道铁路,构建起我国西部地区快速客运骨干网,形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道和一条快速的出川通道,沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。通车后,宜宾至成都车程将由现在的6个小时左右缩短至1小时左右,成都至贵阳也从现在的12小时左右缩短至3小时。再一路经过广州,意味着成都到香港的时间由原来的30多个小时缩短至7小时。

  谢珍 熊旺平华西城市读本记者 邓烨

  桥之纪录

  世界最大:主跨336米,目前为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥

  国际首例:铁路桥面在上,公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例

  世界第一:公路桥面距铁路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中属世界第一

  国内首例:公路桥面柔性吊杆,穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例

  成贵铁路

  起于四川省成都市,途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市,与贵广客运专线贵阳东站连接,形成四川至珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。全长约632.6公里,总投资约780亿元,预计2018年12月可建成通车。