□本报记者 邹俊川

  2月10日,位于绵阳高新区辽宁大道旁,中国重汽绵阳专用汽车有限公司车间里,流水装配线一片忙碌,“我们还有500多辆订单没有交付,现在工人正加班加点干。”公司副总宋相强告诉记者。

  同样的生产场景也出现在辽宁大道两侧的野马汽车、华晨汽车等众多整车及零部件企业里。从汽车零部件企业为外埠企业配套,到整车和零部件企业集中集群发展,绵阳汽车产业正孕育质变,“十里汽车城”轮廓初现。

  2月7日,绵阳市政府专题研究绵阳汽车产业园发展战略规划有关事宜,雄心难掩:到2020年,绵阳汽车产业园形成整车产能40万辆,总销售收入390亿元以上,剑指四川第二大汽车产业基地。

  汽车产业强势崛起,绵阳底气何在?又如何闯关?