□张舒 本报记者 梁现瑞

  目前全省高速公路通车里程达6600多公里,居全国第二。为何还要将高速公路作为需要补齐的短板?发布会上,记者将问题抛给省发展改革委主任范波。

  “是我们的区域特征决定的。”范波表示。过去5年,我省交通基础设施建设成绩斐然,但四川地域广,交通发展不平衡,欠发达地区公路建设仍需加强,个别市州高速公路依然是空白。

  范波表示,目前重点推进的高速公路项目,都与民族地区相关,至甘孜、阿坝、凉山的雅康、汶马、乐西高速均在加快推进或前期筹备,它们将对民族地区脱贫攻坚、持续发展起到重要支撑和保障。

  四川已经站在同世界深度互动、向世界深度开放的新起点,必须在更高层次更宽领域汇聚资源要素。把交通纳入“补短板”的范围,正是更高水平推进开放合作的要求。四川开通的国际(地区)航线已经有101条,天府国际机场正抓紧建设。建设综合性交通枢纽,不仅需要航空大发展,同时需要高速公路、铁路协同推进。

  范波透露,到2020年,四川高速公路通车里程将突破8000公里,铁路营运里程将达到6000公里。

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