今年的政府工作报告中提出的,“坚持创新引领发展,培育壮大新动能。围绕推动制造业高质量发展,加快建设制造强国。”让全国人大代表、中国科学院院士、中国航空工业集团公司副总经理、歼20飞机总设计师杨伟立即“燃”了起来。

  在今年全国两会期间,杨伟关注的焦点就是制造业,特别是航空制造业的发展。在杨伟看来,发展航空制造业对于四川、成都来讲是一个大好的机遇,“四川、成都在这方面具有独特的优势,建议积极推进在成都建设航空制造业国家技术创新中心。”

  发展航空制造业,是否恰逢其时?成都有哪些产业优势,发展航空制造业的突破点在哪里?日前,杨伟在接受成都商报-红星新闻记者专访时详细解读和建言四川、成都航空制造业发展。在他看来,不管是发展航空制造业、争取建设国家实验室还是争取建设军民融合示范区,实际上是一盘棋,如何协同发展是下一步需要思考的问题。

  如何实现制造业高质量发展? 航空制造业是重要抓手

  如何实现制造业高质量发展,加快建设制造强国?“只有靠创新来引领发展,这是符合当前实际和事物发展规律的,因此呼吁国家重点发展航空制造业。”抛开研发不谈,杨伟认为航空制造业有许多鲜明的特点,发展航空制造业对于整个制造业的发展将具有引领作用,“航空制造业属于高技术与大规模生产的紧密结合体,最有典型的高端制造业代表性,这一特点不是所有行业都具备的。”在杨伟看来,要发展实体经济,制造业是必不可少的抓手,中国制造业多年来的创新积淀正在蓬勃发展,航空制造业还将迎来更大的发展机遇。

  从未来需求方面来讲,无论是民机还是军机,统计数据显示都呈现增速发展的趋势,要满足国内和国际两个市场的需求,需求量将超过现有产业的产出能力,“这将是一个机遇,也是一个挑战。”

  从制造强国、军民融合等战略的长远发展看,航空制造业都是一个很有代表性的产业。因此,杨伟在本次全国两会期间准备的议案核心就是支持发展航空制造业,通过更好更快地发展航空制造业,满足国内和国外、军和民全方面的需求,“四川、成都在这方面有比较好的条件,希望可以推进在成都建设航空制造业国家技术创新中心。”

  四川优势在哪里? 科技发展门类全、水平高

  四川发展航空制造业的优势在哪里?四川如何才能争取设立航空制造业国家技术创新中心,突破口在哪里?“四川也好,成都也好,实际上在发展航空制造业上有很强的天然优势。”杨伟从多个层面总结这种优势,一方面四川是一个航空大省,成都在这方面更是资源富集,在航空、航天、军工电子、信息安全等领域,已形成较为完整的产业体系。

  另一方面,四川,尤其是成都科技发展水平靠前,门类很全,不论是发动机技术研发、风洞试验集群,还是电子骨干研究所、科学院骨干研究所,以及全国优势高校院所,“可以这么说,没有任何一个地域有像四川这么涵盖全、涉及面广,在相关领域都在排头位置的优势,同时,成绵德区域也是军民融合的重点发展区域。”

  发展航空制造业既涉军又涉民,这又是一个挑战,如何正确应对这一挑战?在杨伟看来,这实际上就是一个军民融合的改革创新。“就如政府工作报告中提到的一样,地方政府要支持军民融合发展。”杨伟肯定目前四川对军民融合的支持,但军民融合最大的问题就是要解决融合问题,“军民融合是军和民这个大事业如何融合发展,这给我们提出了改革创新方面的挑战。”在成都,已经启动了一些军民融合产业园,在杨伟看来,这很好,但还不够,“应该要搭建一个各方都能参与、互动的平台。”

  设立国家技术创新中心 吸引民营企业进入航空制造业

  结合四川优势,杨伟建议在四川、成都设立航空制造业国家技术创新中心,“甚至可以争取建立航空领域的国家实验室。”具体来讲,杨伟建议依托四川的航空航天、电子等领域一系列现有的企事业单位力量,进行体制机制上的改革,搭建自主创新、集成创新的平台,这样就让基础科学和应用科学一并围绕航天航空,形成既有地方政府支持和参与,又有民营科研单位的参与,有跨国企业参与的融合发展格局,“国企应该充当主力军的作用,也欢迎民营经济加入到这个行业。”杨伟说。

  设立这样一个国家级技术创新中心或国家实验室,对四川来说将意味着什么?在杨伟看来,首先是一个战略引领作用,未来制造的引领方向,也是企业发展的取向、产品发展的取向,更是未来发展的取向。在杨伟看来,更多航空制造业机遇已经开放,比如飞机、发动机的制造,每个航空公司都在涉足维修,“成都作为四川科技和军民融合的领头羊,需要在航空航天领域做深做实。”

  成都商报-红星新闻全国两会

  报道组记者 李彦琴