展望

  根据《规划》目标,到2035年,四川将形成“一干多环放射、多支高效联网、藏区便捷连通”的省域高速公路网,95%的县级节点实现规划高速公路连接,川西北藏区10个县城将实现“高速化”公路覆盖。

  2035年四川高速路网长什么样

  时隔5年,四川高速路网规划再做调整。作为交通主干道,高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻。截至2018年底,四川高速公路里程已居全国第三、西部第一。新版《规划》有哪些调整?又将带来什么变化?

  不断长大的一张网 总里程增加4100公里

  规划期为何增加5年?“主要基于两方面的考虑。”省交通运输厅《规划》起草组相关负责人解释,从国家层面看,党的十九大报告提出到2035年基本实现社会主义现代化,《交通强国建设纲要》也将“基本建成交通强国”目标确定为2035年,因此四川主动做好衔接,将路网规划期限调整到2035年,以更好支撑服务我省融入国家重大战略。

  总体规划变化也大。调整后,高速公路规划路线总规模达到约1.61万公里,较2014年版规划增加了4100公里。新增规划线路有29条,并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线,意味着这10条线路有可能在规划期内落地实施。

  “总盘子”变大了,调整也并非只增不减。成都至宜宾、蒲江经夹江至井研、乐山至云南3条线路的规划路线就发生了变化,另外绵阳至中江高速公路被调减。“调整根据实际发展需求进行了优化。”上述负责人说。

  不断加密的一张网 省际出入口将达到63个

  数据显示,新版《规划》调整后,全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为“18、9、9”网络(18射9纵9横4环34联),路网无疑将更密。增加了21个省际出入口。四川周边毗邻省份均已完成或正在开展高速公路规划调整,考虑到规划对接,我省研究新增了一批省际间互联互通的高速公路项目,比如重庆经叙永至云南昭通盐津等,省际出入口共计将达到63个。

  不断优化的一张网“高速化”公路覆盖藏区

  起草组相关负责人介绍,有9条道路约1900公里里程没有被纳入1.61万公里的“总盘子”里,但却作为“规划新增研究路线”写进了新版《规划》,这是我省首次提出的“高速化”公路。

  我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱,经研究,有10个县难以通过标准的高速公路实现覆盖。“为了提升这些地区的基本公共服务水平,《规划》提出,以‘高速化’的方式实现。”起草组相关负责人说,“高速化”公路学习借鉴发达国家高速公路发展经验,因地制宜,通过灵活掌握技术指标,加强交通管理控制。

  (据川报观察)