两条通道

  南下的铁海联运通道和陆路通道

  今年8月,国务院正式批复西部陆海新通道总体规划,将建设三条西部陆海新通道的主通道。

  三条主通道的一条,是从成都出发经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。该通道目前可经西线、东线运行,而中线——穿过贵州抵达广西,将是距离最短的线路。此番合作,川黔明确,加快隆黄铁路叙永至毕节段建设,开工实施隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造,共同打通我省通往北部湾最近出海货运铁路大通道;联合广西加快推进南昆铁路百色至威舍增建二线、百色至兴义等重点铁路前期工作,共同推进黄桶—百色等西部陆海新通道铁路项目前期工作,力争早日开工建设。

  云南虽地处内陆,但区位沿边,与越南、老挝、缅甸相邻。四川与云南携手,还将打造一条陆路的、面向南亚和东南亚国家的大通道。川滇合作行动计划提出,加快推进成昆铁路扩能改造,争取2019年开通米易至攀枝花段、永仁至广通段,打通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道;同时规划研究攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁,争取纳入国家规划,构建我省连接云南、衔接东南亚的铁路客运大通道。

  两条大通道,一条铁海联运经北部湾出海,一条陆路行进经云南出境,都面向南亚、东南亚地区,将更密切我省与“一带一路”沿线国家和地区的联系。

  一张网络

  构建流通方便的“空铁公水”网

  围绕新通道建设,川黔、川滇将加强基础设施的互联互通,构建一张便捷的交通网络,方便人流、物流的流通。

  铁路方面,“今年底,成贵铁路将全线通车,我们两省将新添一个快速的连接通道。”贵州省交通运输厅厅长高卫东满是期待。此外,成都至自贡至宜宾、贵阳至南宁高速铁路,都将加快推动建设,以尽快打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。强化与云南的铁路联系,四川将加强南向出川铁路大通道与云南“八出省五出境”铁路网规划建设对接,加快渝昆高铁建设。

  公路方面,我省和贵州之间,已有成自泸赤、古蔺至习水等建成或在建的高速公路。“新规划的古蔺经金沙至贵阳高速公路计划2020年开建,这将成为成都至贵阳最便捷的高速公路大通道。”四川省交通运输厅厅长汪洋说,连接云南的G7611昭通至西昌、攀枝花至大理、宜宾至彝良等多条高速公路正在建设中,未来还将争取与贵州、云南多条通道纳入国家高速公路网规划,形成支撑三省快速连接的高速路网。

  空中,“鼓励两省机场加密直飞航线航班”被写进协议。成都双流国际机场已与贵州11个机场中的9个实现通航,下一步还将增开更多航点。两省还考虑在毗邻地区机场探索跨省设立城市候机厅。川滇两省已开通航线24条,还将打造天府机场、双流机场至昆明长水国际机场的航空快线,开辟九寨沟—香格里拉等旅游专线和跨境电商货运航线。云南省文化和旅游厅厅长和丽贵认为,加强支线航空发展合作有利于两省打造旅游环线,进一步增加客流。

  水上,川黔将强化港口联动发展,川滇将加快建设金沙江溪洛渡经水富至宜宾高等级航道,打通金沙江—长江通道“最后一公里”,共建长江上游(四川)航运中心。